loading...
中油委由新加坡船廠打造「中油21號」及「中油22號」兩艘1,999公噸電推油駁船，這是國內500公噸級以上船舶首度改採電力推進系統，船體採雙殼結構，可降低油料外漏污染風險，儲油容量2,700公噸，可服務更大型的國際商船。高市府表示，高雄港每天3百多艘船進出，中油打造電力船起到帶動裳商業者跟進效益。
中油打造兩艘1,999公噸電推油駁船，於2013年底建造，2016年由新加坡商得標打造，每艘斥資約新台幣3億6,700萬元，去(2017)年7月在越南頭頓港舉行命名下水典禮，今年初抵達高雄港，隨即在高雄港投入船舶加油服務行列；中油另打造五艘499噸油駁船，在基隆港等港口服務。
戴謙表示，臺灣5大商港(基隆、花蓮、蘇澳、台中、高雄)除了花蓮港之外，中油公司共有9艘油駁船為船舶服務加油，過去傳統的油駁船係由引擎帶動螺旋槳轉動，新造的電推油駁船則改採發電機發電，供應馬達帶動螺旋槳轉動，因其螺旋槳推力大，最多可減少29%燃油消耗，換算每艘每年最多可減少313公噸CO2排放。
中油打造兩艘電力推動油駁船23日啟航，中油董事長戴謙現身。（記者李怡欣／攝影）戴謙指出，高雄港船舶加油量占全臺5大國際商港總發油量63%，首航典禮後，中油這兩艘1,999公噸電推雙殼油駁船將正式於高雄港服役，除了節能減碳，對高市府推行改善高雄港區空氣品質計畫亦有正面效益。
此外，過去油駁船的儲油容量1,550公噸，這兩艘新船各有2,700公噸，可服務較大船舶，預計高雄深水碼頭建置外成後，即可投入服務國際大型船舶更大駁油需求。
