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因為開車對許多人來說，已經是日常生活中不可或缺的一部分，這也導致我們對一些常犯的錯誤視若無睹。
儘管諸如超速駕駛和強行切換車道，顯然都是不可以的，但對於一些不那麼明顯的錯誤駕駛習慣，你可能就意識不到。
其實，對於你所掌握的開車技能，都還是可以有提高的空間。好的駕駛技能可以確保你以及其他所有人的安全。它還有其他好處：良好的安全駕駛紀錄，也許可以降低保險費用。
下面是一些司機會經常犯下的常見的錯誤。如果你正犯了其中的任何一個，請改正過來！
1) 沒有正確調整後視鏡
側後視鏡經過特殊設計，帶有凸面鏡，可為我們提供更寬廣的後視視野。問題是，我們有太多的人並沒有正確的設置後視鏡。
如果你認為，自己應該能夠在後視鏡中看到自己汽車的側面，那你就需要再考慮一下。其實，後視鏡應該調整到不能看到自己汽車的側面。畢竟，你已經知道你的車輛在位置，因此將其顯示在後視鏡中毫無意義。拓寬相鄰車道的視野，可以大大減少盲點。甚至可以完全消除它們，具體取決於你的汽車。
如何正確調整後視鏡？
後視鏡應該調整到無需擺動頭部，就可以直接從後窗中間看到後面。（攝影／李奧）
首先將頭靠在左窗上，然後調整左後視鏡，直到你幾乎看不到汽車的左側。然後，向右傾斜到與儀表板中間對齊，然後調整右後視鏡，直到幾乎看不到汽車的右側為止。一開始你可能不習慣在鏡子中看不到你自己的汽車，你需要一些時間來適應，但是這樣更安全。
2) 下雨時沒有減慢車速
下雨時放慢速度始終是個好主意。當然，有些司機根本不介意付出任何代價。他們像在晴天一樣在雨中飆車。雖然你可能不需要在小雨時過分謹慎，但你可能沒有意識到，剛開始下雨時的路況時，最惡劣的。
在降雨開始後的前幾分鐘，道路上的積油被雨水浮起帶到地面。這樣就形成了一層光滑的油層，可以嚴重影響車輛輪胎的牽引力。好消息是這些油層很快就會被沖到路邊。但是，在惡劣天氣下，你仍應保持謹慎。額外的反應時間會挽救你的生命。
3) 不檢查盲點
在檢查盲區時，調整反射鏡不正確只是問題的一部分。你可以完美的調整後視鏡，但你仍然需要檢查盲點。現在大多數新車都配備了電子盲點監控器，這是一件好事。但是這些盲點監控器出色的安全功能，也會使我們依賴它們，而不是良好的習慣。
借助這項新的先進安全技術，駕駛員越來越不會費心去檢查盲點。但是在這裡，我們奉勸你，即使你有不錯的盲區監視器，在更換車道之前，你仍然應該檢查盲區。它所需要的只是快速轉動頭部對車邊掃視一下。真的不是太難，也不太麻煩。
4) 轉入錯誤的車道
在轉入多車道道路時，你應該先留在自己的車道上。舉例來說，如果你右轉彎後，請先轉至右車道，然後在適當的轉換車道到左車道。但是，很多人其實根本不在乎，他們直接轉入左車道。如果你轉彎到左邊的車道而對其他車輛造成危險，那有什麼害處呢？
其實在很多地方，這樣轉彎實際上是非法的。當你右轉時，你無權右轉直接進入左車道。如果你向左轉，則相反，你不能直接進入右車道。有拖掛的拖車通常不受此規則約束，因為它們經常需要大半徑轉彎。儘管你不太可能因為這樣的轉彎而遇到麻煩，但最好還是謹慎一點。如果道路上的其他車輛預期你在一個車道上，但你突然在另一條車道上出現，則可能會造成危險，甚至違反交通法規。
5) 在快車道行駛太慢
我們應該都有那樣的經歷。由於前面的車速度過慢，我們被困在左（快）車道上以限速（或低於限速）行駛。左（快）車道上的這些司機，可能會因為沒有超速而認為自己沒有做錯，但在左車道行駛太慢是很危險的。實際上，正常而順暢的車流有時會出現遲滯，左車道上有行駛過慢的汽車有時是主因。唯一的例外是在惡劣氣候條件下開車，即便是在左車道上行駛也需要降低速度。
但是，即使在惡劣的條件下，如果你沒有特殊原因，也應該盡量在右邊車道上行駛。通常，如果你在左車道上行駛，而有汽車緊緊的跟隨在你的後面，正確的做法是轉入右車道。如果有人在你的右邊車道上超車過去，那說明你走錯了路，你應該換到右邊的車道上。
是的，即使身後的駕駛員像瘋子一樣超速行駛，你也沒有責任和義務在前面阻擋他，使他將車速降下來。保持交通流暢，禮讓其他車輛，對安全駕駛是非常重要的。
6) 轉彎時太晚打方向燈
轉向方向燈雖然非常重要，但經常被忽視。轉彎方向燈可以使我們能夠立即將重要訊息傳達給其他司機。當你遇到那些沒有正確使用轉彎方向燈的車輛時，你會感到非常惱怒。路上確實有一些司機，他們無緣無故的踩煞車，在你勉強避免和他們追尾後，他們又立刻轉向，而且根本沒有打方向燈！現在你知道他們為何要踩煞車了，但是你卻仍然不知道他們還要轉彎。
轉向方向燈雖然非常重要，但經常被忽視。（攝影／李奧）要轉彎時，必須在踩煞車之前打方向燈。這樣，你周圍的汽車就有足夠的時間放慢車速，並做出反應。當然，你也不應該犯另一個錯誤，就是太早打方向燈。
7) 太早打方向燈
就像開車太慢一樣，太早打方向燈也是過度謹慎駕駛的另一個例子，而且是有一定的危險性的。
如果你在距離實際想要轉彎的地方還有好幾個紅綠燈前，就打方向燈，那就等於給出了錯誤的訊號。你的轉彎燈一直閃著，但是過了幾個紅綠燈你都沒有轉彎，這會讓你後面的汽車駕駛感到困惑。你到底要去哪裡？你是不是忘記關方向燈了？當你最終轉彎時，由於你的行為對其他司機來說無法預測，這就會使其他司機無法為之做好準備。
一個好的經驗法則就是，在你要轉彎的地方前，沒有可能的轉彎道口或出口時，才打方向燈。這樣，你就不會對你後面的司機造成困惑，因為他們可以自信的預期你下一步將要做的事情。
8) 後視鏡、座椅、方向盤等調整不正確
作為司機，你應該舒適的坐在司機的座位上。但是，舒適絕不能以犧牲安全為代價。不幸的是，當我們坐在司機座位上，手握方向盤時，我們當中有太多人沒有花時間來適當的調節駕駛員座椅。
下面除了要深入介紹正確的座椅和後視鏡位置的重要性，同時提供一些基本的技巧。
駕駛員座椅：
你坐在座椅上時，腳應該放在能夠方便踏到油門和煞車踏板的位置，同時還要能保持膝蓋舒適的彎曲。座椅高度要調整到可以俯瞰方向盤、儀表板和汽車前部的全景為止。
方向盤：
你的胸部應距離方向盤至少25公分。如果出現撞車而導致安全氣囊彈出，那麼如果你的胸部距離方向盤的距離小於這個距離，安全氣囊彈出時的撞擊力就可能是致命的。
你的肩膀也應始終與座椅靠背保持接觸。座椅的頭部支撐也要合適，以防出現追尾時頭部可以得到支撐。開車時不要身體前傾，這姿勢不僅對你身體有害，而且在事故中安全氣囊彈出時會造成危險。
後視鏡：
後視鏡應該調整到無需擺動頭部，就可以直接從後窗中間看到後面。雖然開車教練喜歡在駕駛考試中看到你扭動頭部，但是在你實際開車時，你確實應該將後視鏡調整到能夠不用轉動頭部或身體，就可以快速檢查後面情況的程度。
如果你是在長途旅行，有多個司機輪流開車，那麼每位司機都應該根據自己的情況調整座椅、方向盤和後視鏡。請不要覺得麻煩，為了自己和全車人的安全，也為了開車時舒適不易疲勞起見，花點時間做這件事很重要。如果你仍然覺得太麻煩，那你就和你身高體型差不多的人輪流做司機！
有些比較高級的汽車，甚至還具有座椅、方向盤、側後視鏡的記憶功能。它可以將適合自己的位置記下來。當你回到司機位上之後，可以按一下按鍵，就可以自動將座椅、方向盤、側後視鏡調整到合適的位置。
9) 不使用電子煞車
一般煞車有分為電子駐煞車、拉桿式手煞車、拉把式手煞車、足踏式駐煞等。
電子駐煞車是代替先前的拉桿（側邊）、踏板的駐煞車方式，採用的車種也日漸增加，現在的電子駐煞車大致分為以下兩種：檔位換至「P檔」，操作「P」按鍵進行駐煞車，以及檔位換至「P檔」將會自動開啟駐煞車。
正確使用汽車煞車系統，是良好的駕駛習慣。（攝影／李奧）
無論你是駕駛手排汽車，還是自排汽車，在將汽車變速桿置於「停車」位置（P檔）時，你都應始終啟用拉桿煞車。沒有它，你的車輛將不得不依靠稱為停車棘爪和齒輪來維持車子不滑動。停車棘爪設備在車輛處於停車狀態時會鎖定變速箱。隨著車齡的增長，停車棘爪可能會磨損，性能會降低。如果發生這種情況，你在坡道上停車時可能不會有效的鎖定變速箱，汽車可能會慢慢的滑行，從而釀成車禍。
唯一應該避免使用電子煞車的情況是，如果你一直在高速行駛或牽引大量沉重的東西，停車以後不要馬上使用電子煞車。這種其情況下立即使用電子煞車，會給煞車盤施加不必要的壓力，並可能導致其變形。◇
