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俄烏戰爭爆發後，西方國家對俄羅斯的經濟制裁重塑了全球能源格局。各大能源廠及天然氣貿易商因預期液化天然氣（LNG）的需求可望激增，不斷搶著租借LNG運輸船隻，以確保今年冬天需求旺季能有足夠運能，進而推升LNG運費，直逼近10年來最高水平。
「油價」網站（Oilprice.com）週一（6月6日）報導，投資銀行Clarksons Platou Securities數據顯示，當前LNG船的一年租賃費率逼近10年新高，來到每天12萬美元（約新臺幣354萬元）；該金額較一年前相比上漲逾50%。
報導指出，隨著產能緊縮問題加劇，業者想從高漲的天然氣價格大賺一筆，取決於能否搶到足夠的船隻。業界消息指出，目前英國能源巨擘殼牌（Shell）、法國道達爾能源集團（TotalEnergies）、中國石化（Sinopec）旗下貿易部門聯合石化（UNIPEC）已加入搶船大戰，以確保公司在冬天需求旺季有足夠運能輸送LNG。
油價也是全球關注議題，由於疫情後的經濟復甦強勁，加上俄烏戰爭引發的制裁，雙重壓力下，目前原油價格接近每桶120美元，比去年平均價格高出七成。國際油價週一則小幅下跌，雖有沙烏地阿拉伯調升7月原油價格的支撐，但市場懷疑，石油輸出國家組織與產油盟國（OPEC+）提高生產目標將緩解供應緊俏。
通膨已觸頂？半導體、航運及化肥出現降價
能源價格的波動，牽動各國的通貨膨脹問題。彭博社週二（6月7日）分析指出，目前半導體、貨櫃的即期運費及化肥三大領域的價格出現降溫跡象，顯示通膨可能已觸頂，代表全球購物者將迎來一波緩解。
澳盛銀行駐新加坡的亞洲研究主管Khoon Goh指出，儘管世界某些地區的通膨尚未觸頂，但至少有一些跡象表明，距離通膨觸頂可能不會太遠。
高盛（Goldman Sachs）經濟學家則表示，在通膨水準和供應鏈壓力改善下，僅管「軟著陸」道路狹窄，美國聯準會（Fed）仍可能在避免衰退的情況下，實施激進的升息計畫。
