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全台產生12萬噸廢輪胎，去年3月起廢輪胎處理廠、再利用廠無力負擔多餘廢棄輪胎，造成部分縣市協助設置堆置場公衛問題。立委洪宗熠、蘇巧慧、劉建國等22日呼籲環保署積極協調處理。劉建國指出，不到2個月汛水期到，輪胎囤積越囤越高、越多，未來若有縣市發生登革熱誰負責、處理？今年1月發生堆置輪胎嚴重燃燒，等不到環保署具體有效處理作為。1個月內若無法消耗廢輪胎，絕對移送監察院。
蘇巧慧指出，廢輪胎去年回收10萬噸，但產生廢輪胎12萬噸，1年2萬噸不知流落何處。根據調查，業者自行回收要付運費，但業者在生產與進口時，已經收過廢輪胎回收費，等於1隻牛剝兩層皮。去年12月環保署花500萬做調查，但沒進展，也開過會議，也有對策但沒執行，希望環保署肩膀硬起來。
彰化縣汽車輪胎商業同業公會理事長楊雄喻表示，環保署收了基金或許不敷使用，是否需要提高費用？他希望各縣市政府給出提供堆置場所的日期。而清理與處理費用應脫鉤，處理費由環保署給處理場，但清運費撥到各公會，公會打算輔導清運業者納入公會，由公會幫政府解決清運無償的問題，政府也可增加稅收。此外，問題沒解決前，不要對輪胎行或堆積廢輪胎業者開罰單。
苗栗縣汽車輪胎商業同業公會陳福欽指出，苗栗、新竹沒有廢輪胎破碎場，苗栗輪胎往哪走不知道。環署1年廢輪胎回收費收入只有4億多，應該專款專用，尤其應該用在緊急狀況下。
環保署副執祕吳孟兒回應，環保署做法是讓後端再利用量能拓展增加。去年也把廢輪胎膠片出口規定修得比較簡單，讓出口比較容易申請，2月已經出口到日本330噸試燒，3月底日方會來台做購料、簽約協調。業者訴求設置緊急儲存場，環保署去年開始找地方，廢輪胎回收若要提升收費，會影響生產製造業者繳費責任，也會轉嫁到消費者，需要精算。
