loading...
台灣車輛公司26日舉行「安坑輕軌運輸工程暨產學合作簽約儀式」，董事長蔡煌瑯認為，中央推動前瞻計畫創造內需是首要，其中軌道產業就佔了4,200億，國車國造對帶動周邊產業、提升台灣就業率，有很大的加分加值，他也強調「生孩子容易，養孩子難」，自己生產的車輛不依靠外來技術，可以降低後續的營運保養及維修成本，因此該公司也積極進行產學策略聯盟，讓技術在台深耕。
新北市安坑輕軌是繼去年11月完成「淡海輕軌」後，以合約擴充方式採購同型列車與機電系統的輕軌路線，由中國鋼鐵公司得標，預計購買15輛列車，由台車公司專業製造， 26日中國鋼鐵公司與台車舉行簽約儀式。安坑輕軌計畫位於新店區安坑地區，全線長約7.5公里，將銜接大臺北都會區捷運路網，整體工程預定於110年底完工。
台車公司表示，為使輕軌車廂可以在國內製造，該公司已投資數億元於軟硬體、測試設備與夾治具建置，今後將持續落實技術轉移及國車國造，除原有車體結構及轉向架框架外，內裝、駕駛台，空調及部分控制系統零件都將規劃採用國內製造的，預期可創造產值至少新台幣38億，朝向內需極大化，共存共榮，錢給台灣人自己賺。
技術深耕 產學策略聯盟簽約
為讓國家軌道技術深耕，台灣車輛公司積極與學術界洽談人才培育計畫，26日除了與中鋼簽約外，也啟動產學合作策略聯盟，與大葉大學、明新科技大學、清華高中三校共同簽署產學合作備忘錄(MOU)，希望借重學術界的研發能量，建立國產化技術，帶動台灣產業升級，提升競爭力。
台車公司簽約的3所學校都與「軌道工程」技術有淵源，清華高中於5年前就開辦軌道工程科，為國內高中職之首創，目前該校也有學生在台車公司實習；而大葉大學對環保節能電動車之研究也有亮眼成果；明新科大校長袁保新則提到，台灣要向工業大國德國取經，由政府主導並鼓勵產學合作，因為師徒制是提升國家競爭力最快速的方法。
