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這項決議影響了日本京都市政廳改建之徵圖競賽，參賽的各組建築師各憑本事將自己得意之造型提出，經過一番熱烈的評議，最後如同法國的一號橋一樣，以保留京都千年文化的精神為主軸，但在建材及工法上，可以用現代之工法進行，最後的結果到如今，可以看到京都市政廳的建築造型，以半西、半日的形式呈現，文化力往往超越權力，在此獲得明證。
談到文化力不免想起國父紀念館，當初在民國61年5月16日紀念館開館，使東區的居民大為震驚，本來此地原為國軍44兵工廠之地，還保留原日軍所遺留下來2公里長的鐵軌，沿著紀念館南緣，以弧形轉折到忠孝東路，並連接台鐵的線路，其變化非常大。
如今鐵軌拆除後，留下原鐵路用地，成了現今東區最大的停車場（延吉停車場），國父紀念館之建立，由建築師王大閎先生操刀，其成形後猶如「孔明帽」，純粹是中華文化中具代表性的造型。由於造型方正，各邊為100公尺，場面莊嚴沉穩。當初受松山機場飛航限高的規定，其造型以扁寬之比例呈現，最特殊的地方即入口頂上之方帽造型，和孔明的帽型幾乎相似，凡觀者都有如是的感受，對中華文明之博大精深，在國父紀念館得到深刻迴響而讚不絕口。
然而在20年後的今天，在國父紀念館之後方出現了一個很怪異的造型體，從高處看有若蛋殼，其邊緣上出現了一個L型之方體，和原意所謂「巨蛋」完全矛盾的混成一複雜形體，通常研究造型的把像蛋殼一般的構造物稱為薄殼構造（Shell Construction），薄殼造型是近代高科技時代所產生之建築工法，造型學者稱它為有機造型（Organic Styling），其特點是蛋體內沒有支撐，屬於無梁柱之構造，最適合大跨距的場景，如舞臺、運動場、展示場等等，它可以聚集眾多的觀眾及展出者。目前忠孝東路四段至五段和市民大道光復南路出口，在假日之時已經呈現塞車的情況，尤其在基隆路口平日就已經非常壅塞，如果大巨蛋和商場開放，可以預見未來忠孝東路四、五段之間，將出現令人想像不到之景象。
正如納莉颱風一般，把整條忠孝東路淹沒成忠孝大河，捷運公車同時停擺，當初萬萬沒有人會想到有此結果，現在看到大巨蛋快要生成，其高度超越國父紀念館，一個有「燕尾」一個若「雞蛋」，一尖一弧呈現的矛盾令人目不忍睹，何止對國父不敬，而是扼殺了台北市市民基本的美學素養，哀哉！
