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機場捷運營運將滿1年，每日運量已達5萬6,000人次，年度收支折算約盈餘6,000至7,000萬元，提供機場聯外交通、北桃通勤、區域旅遊等功能，桃園市長鄭文燦期待「2017建構台灣軌道TOD行動研討會」，藉由與專家學者與談，並參考日本經驗，讓桃園大眾運輸的轉乘系統及站區開發更加完整，更有效率地推動以大眾運輸導向發展（TOD）的永續發展，透過捷運串連及鐵路連結，將發展為南桃都會區、北桃都會區、航空城都會區3大都會區，成為軌道運輸的亮點。
交通部政務次長王國材表示，桃園將成為軌道運輸非常完善的城市。（桃園市府提供）交通部政務次長王國材表示，機場捷運通車後，經過近1年的努力，準點率為99.95%，滿意度為96.3%，非常不容易。桃園市府加緊腳步推動開發，桃園發展「三心六線」，六線包含機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線等，桃園將成為軌道運輸非常完善的城市。
鄭文燦說，軌道建設為政府推動「前瞻基礎建設計畫」中最重要項目之一，其所具備的快速、綠色、人本等特質能讓都市發展更好，也能讓國民生活更加安全、便利。對於桃園市與台北市來說，發展軌道運輸及捷運系統，有助於首都生活圈的擴大及台北市的減壓，因此，軌道建設具有多重區域發展與都市發展意義。
鄭文燦又說，機捷營運首年的目標為「系統穩定」、「營運安全」，以上2個目標已達成，下階段的目標為「運量提升」，為達成目標，機場捷運即將推出更多綠色運輸優惠方案，包含公車轉乘方案等，讓運量持續提升。
鄭文燦表示，機捷具有3項重大運輸功能：機場聯外交通、北桃之間通勤、區域旅遊，在機場聯外的部分，桃園國際機場每日約有10萬名旅客中，約4分之1選擇搭乘機場捷運，大幅降低國道2號交通壅塞。
鄭文燦指出，未來推動鐵路地下化後，桃園將增設4座通勤車站，並開發桃園、內壢、中壢等3大車站，規劃都市更新，帶動商業活動，其他的捷運沿線也同步進行都市計畫變更。◇
