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桃園市桃林鐵路自102年停駛後荒廢閒置，桃園市府為有效利用桃林鐵路廊帶，規劃3類工程，包括：地面下的台灣自來水公司蘆竹供水改善工程，總經費5億元，埋設1,200mm大口徑的專用送水幹管，總長度達10.3公里；水務局雨水下水道工程，總經費2.3億元，總長度達2.7公里；以及地面上市府交通局的自行車道及休憩綠帶工程，總經費4.4億元。這3類工程彼此具關連性，經市府協調後決定施工順序，先進行自來水幹管及雨水下水道工程，之後再辦理自行車道及休憩綠帶工程，解決缺水、淹水、交通問題。
桃林鐵路雨水下水道鐵路自102年停駛後荒廢閒置。 （桃園市府提供）桃園市長鄭文燦說，舊縣府曾用兩年的時間以通勤的方式來營運桃林鐵路，但無運量後結束計畫。桃園升格後，市府積極與台鐵局溝通協調，以期達到雙贏目標。「桃林鐵路（山鶯路）雨水下水道工程」將原本流至東門溪的山鶯路排水，分流至南崁溪，提升東門溪龜山工業區段達10年重現期距的保護標準，以改善龜山工業區淹水問題；另外，「桃林鐵路（三元街至健行路）雨水下水道工程」則取代會稽地區農業時期的舊排水系統，把水藉由雨水下水道排入南崁溪，以改善會稽地區淹水問題。後續為解決桃園後站大樹林地區長期淹水問題，已向內政部爭取到「流域綜合治理計畫」辦理「桃園區樹仁三街滯洪池工程（一期）」，總經費1,500萬元，預計107年完成。
過去桃林鐵路阻隔桃園的發展，市府化不利為有利，將來的桃林鐵路會是社區裡非常好的休閒綠帶。未來桃林鐵路整體工程完工後，會更加容易親近，也歡迎市民朋友到這裡騎乘自行車；而其位在南崁交流道周邊，也具有交通分流的功能。
鄭文燦責成水務局將來針對大檜溪的次級排水系統，需做通盤整理，讓大檜溪周邊不再淹水；另外，交通局規劃綠廊活化時，也能讓現有的道路系統能夠連結的更好，期待桃林鐵路成為桃園新亮點。
鄭文燦提及，未來大檜溪周邊將有三個大型設施：包括民富十三街的公二公園，即將展開設計興建；原804醫院舊址規劃為「虎頭山物聯網創新基地」，面積超過5公頃，目前進行海巡署代拆代建工作；位於桃園少年輔育院旁的南昌營區，面積7.76公頃，未來市府會與軍方合作開發，取得大型公園用地，提供市民更多的綠地空間休憩。
