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共享經濟曾經在大陸風靡一時，投資超過了一千億元人民幣。但隨著時間推移，共享行業已經凋零，所剩無幾。
共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘、共享購物車等等，這些所謂的共享經濟在大陸紅極一時。但這些共享經濟也造成了巨大的資金浪費
據電子商務研究中心監測數據顯示，2017年共享單車領域融資金額達258億元。2018年，上層的共享單車企業中，ofo3月再融資8.66億美元(近55億元)，摩拜賣給美團計37億美元(約233億元)，滴滴接管小藍單車耗資不詳。僅對看得見的金額進行統計，加上占用的押金，共享單車累計投入應該會超過600億元。
文章說，但是共享單車給社會帶來的是什麼呢？給一些製造業帶來高潮，待共享單車停擺，急劇減產而暴斃衰竭；給街頭巷尾添上五顏六色，而後廢銅爛鐵、堆積成山。投入超600億，幾乎全軍覆沒。
除了共享單車，還有前途未卜的共享汽車2017年融資近15億元，去年有兩家已經歇業；融資20億的共享充電寶，去年底，樂電、小寶充電、泡泡充電、創電、放電科技、PP充電、河馬充電等7家企業均已走到項目清算階段。
還有共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾、共享馬扎、共享電腦、共享手機等等。這些行業短暫的激情過後，是萎靡不振甚至一敗塗地。
據中國電子商務研究中心發布的報告顯示，截至2017年12月，共有190家共享經濟平台獲得1,159.56億元投資。
該研究中心助理分析師陳禮騰認為，2017年共享經濟行業存三大痛點：一是行業同質化現象嚴重缺乏創新。二是商業模式不清晰。三是資源掌控能力不足。
文章表示，大陸的共享經濟，除了發明了一種新的搶奪市場方法論外，很難找到它們給中國的科技、社會帶來了怎樣的創新和改進。◇
