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連假時，台鐵東部車票一票難求。鐵路改建工程局正進行花東鐵路雙軌計畫，預計讓台鐵東部幹線共約110公里路段全面雙軌，工期預計7.5年，若加上環評，可能要10年，屆時可大幅疏解台鐵東部列車的滿座壓力。
花東鐵路電氣化多數工程已在2014年完工。該計畫針對花東部分瓶頸路段先進行雙軌化。其中，包括壽豐－南平、萬榮－光復、玉里－東里、山里－台東等5路段已先完成雙軌。
鐵工局副局長伍勝園表示，最後一段瑞穗－三民的9.25公里，隨著自強隧道與東正線工程完工，預計6月底完成履勘及啟用。
伍勝園表示，過去因該路段車站數量少，自強號經過時，區間車必須待避，如今完成雙軌，約可節省每班列車3~10分鐘的待避時間。
瑞穗－三民雙軌化後，台鐵東部幹線雙軌路段已有40.85公里，占全線27.1%。鐵工局打算將花東鐵路全線雙軌，相關計畫預計6月底完成期末報告，並提報給交通部。
鐵工局透露，該計畫經費共429億元，雙軌路線長度為110公里，通過環評後，預計工期為7.5年，屆時可望疏解連假車票一票難求的窘境。
