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台鐵普悠瑪翻覆意外造成18死187傷，運輸政策研究中心23日發文表示，全球先進國家，在重大運輸事故發生時，第一件事不是先定罪，而是先找出原因，盡速防範。期待台灣出現一個獨立於常態營運機構的事故調查機構，有效偵知什麼是風險主因，什麼措施又能有效控制風險，避免類似事故再次出現。
運輸政策研究中心表示，21世紀的運輸業，可說是人類發展運輸業以來，面對挑戰最多的時期，軌道列車要跑得快、跑得舒適、載客量大，還得低噪音、低耗能、班次密集不誤點。
因此，軌道業透過很多方式來完成這樣的目標。可接受風險可能是誤點，可能是因為緊急狀態導致的一些設備設計的可控制故障或損害，可能是區段內軌道斷電需要花點時間復原，可能是軌道業者要賠償一些誤點車票。這些可接受的風險，都是為了避免發生不可接受的人命損害意外。
因此，全球先進國家，在重大運輸事故發生時，第一件事不是先定罪，而是先找出原因盡速防範。
這次事件，縱使事故原因看似如此顯著，但還有太多問題目前仍無答案，更罔論談及防範措施。如：列車發生了什麼故障，故障排除程序走到關閉ATP是否合理，為何駕駛沒有意識到列車即將入彎卻保持高速，以及是否調度員下達不合理的趕點指令造成壓力，與是否人事規章讓駕駛對誤點充滿恐懼等。這些問題，都要等待完整的事故調查。
該研究中心表示，因此，期待一個獨立於常態營運機構的事故調查機構，非以當下究責懲處，而是以防範二次事故為目的的調查單位，才能避免類似原因事故重現為目標，有效偵知什麼是風險主因，什麼措施又能有效控制風險。◇
