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台鐵普悠瑪號21日發生翻覆意外，造成18死百餘人受傷，事發前2分鐘，車速由80公里攀升至140公里釀禍，不過據台鐵內部簡訊顯示，出事前53分鐘，該列車即已出現異常。有台鐵司機員爆料，台鐵普悠瑪ATP系統故障率達一成六，設備並未即時更換。
釀禍的尤姓司機員向宜蘭地檢署坦承，確實關閉ATP自動防護系統，但此舉經過台鐵內部同意。另外，據媒體報導，該列車的儀表板與實際車速不符，導致尤姓駕駛只能以經驗判斷車速，而列車在快到新馬站時車速莫名加快。經宜蘭地檢署最終裁定，尤姓駕駛以50萬元交保。
台鐵內部2封關鍵簡訊曝光，簡訊僅在一級主管群組內流傳，內容顯示事發前53分鐘，該普悠瑪號已出現異常，台鐵原先安排在宜蘭站檢修，但疑因無法及時修復，因此改在花蓮站更換編組。
據媒體報導，不願具名的台鐵司機員爆料，台鐵普悠瑪號近幾個月出現異常，包括ATP故障，以及常有動力不足的情況，故障率達一成六。目前19組普悠瑪號裡，有2組列車的ATP經常故障，這次發生事故的列車就是其中一組。
該司機員表示，ATP發生故障時，車速顯示會與實際車速有落差，這名駕駛日前就開到ATP異常的列車。另外，有些列車常有動力不足的情況。台鐵未能及時修復的原因，與等待物料有關係，因而無法完全修復。◇
