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台鐵在2年內發生過25起列車事故，台灣該如何檢討，才能全面改革？同樣都是鐵道災難，日本JR在13年前，也發生過重大死傷事故。當時電車司機為了不誤點而超速，結果列車不僅出軌還撞入民宅，造成107人死亡的悲劇。而事發後，JR公司改革了公司制度，並加強訓練，提高員工危機意識。究竟日本是如何從中反省學到教訓？來看我們今天的，透視焦點。
朝日電視台：「這是列車發生出軌事故一小時前的影像，同樣的普悠瑪列車慢速通過。」
普悠瑪發生嚴重出軌事故，震驚全台。日本電視台取得監視器畫面，比較一小時前通過的普悠馬列車，兩者速度差異一目了然。
日本鐵路專家梅原淳 (2018.10.22)：「造成事故的主要原因，是速度過快。司機在過彎未剎車的情況下，列車應該也可自動減速，但是否降速到安全範圍內就不得而知。」
普悠瑪翻車意外，讓人回想起13年前日本的一起重大電車意外。2005年，JR西日本的福知山線列車，也因為司機為避免誤點而超速，過彎剎車不及導致出軌翻車，釀成107人死亡的重大事故。
朝日電視台 (2005.4.25)：「伴隨著撞擊聲，電車的第一節車箱，大力衝進這棟民宅。」
意外造成5節車廂出軌，其中2節撞入大樓，造成一共107人死亡、562人受傷。事故帶給日本鐵道界極大震撼，後來JR西日本全面檢討。
官網的道歉啟事持續刊登13年，除了導入新型列車防護系統、改變司機訓練方式，也負起社會責任，成立基金會照顧受難者及家屬，並將受損的大樓買下改建成事故紀念館。
JR西日本社長來島達夫 (2018.9.4)：「站在運送旅客寶貴生命的立場，沒有盡到責任，我們加以反省。也發誓會建立以安全為優先的企業風氣。」
JR東日本也擴大改建「事故歷史展示館」，裡頭展示了事故後報廢的車體，讓新進員工從歷史中學習。
而為了訓練員工危機意識，JR公司甚至帶員工進新幹線隧道，體驗時速300公里的風壓，不過因為疑似太危險，近來被日本國土交通省指正要求改採較安全的訓練方式。
轉自新唐人電視台
責任編輯：李世勳
