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普悠瑪出軌事故，事件目前已經進入檢討改革階段。勞動部職安署，查閱司機員尤振仲近六個月的出勤記錄，發現事故發生一週前的10月12日，尤振仲因為台鐵改點，跨日工作17個鐘頭，已經違反勞基法，職安署將把案件交由基隆市政府，對台鐵裁罰2萬到1百萬元不等。
職安署比對普悠瑪司機員尤振仲近六個月工作紀錄，在10月21號普悠瑪翻覆當週，尤振仲工時並沒有超時。不過，在一週前的10月12號，因為台鐵實施改點，尤振仲當天值內勤工作，從11號早上7點03分工作到下午5點47分，晚上11點43分再度打卡上班，值勤到隔天早上8點40分，跨日工作達17個鐘頭。
職安署比對普悠瑪司機員尤振仲近六個月工作紀錄。（影片截圖）勞動部職安署長鄒子廉：「隔天是要改點，所以他們在台鐵內部，要求幹部要在晚上，可能要輪值。總共是17個小時41分，這一樣是違反，一天不能連續工作超過12小時的規定。」
另外在10月5號，尤振仲工時達13小時，超過規定12個鐘頭，也是違法。另外在5月13號到26號，連續14天當中，有一天補休、一天特休，但沒有例假，也違反七休一規定。
勞動部職安署長鄒子廉：「目前勞動基準法，有關於裁罰的主管機關，是在當地主管機關，就是在基隆市政府，所以依照勞基法的部分的話，目前裁罰的額度是，兩萬到一百萬。」
司機員超時工作，台鐵將被裁罰。攸關乘客安全與台鐵勞工權益，不能總是等到意外發生才檢討。
賴揆盼退休司機回鍋
而交通部長吳宏謀承諾普悠瑪和太魯閣號今後會採雙駕駛強化安全，不過外界擔憂，雙駕駛制度會讓台鐵人力更加不足。行政院長賴清德30日建議，在人員還沒聘足之前，可以專案方式找剛退休人員來應對，可能是1年或2年，但屬於中長期各項人力需求，一定要制度性面對。
交通部長吳宏謀（右）承諾普悠瑪和太魯閣號會採雙駕駛強化安全，行政院長賴清德（左）30日建議，在人員還沒聘足之前，可以專案方式找剛退休人員來應對。（陳柏州／大紀元）賴清德表示，「七年之病尚且需求三年之艾」，會痛定思痛解決問題。針對台鐵改革行政院會分短、中、長期目標，雙駕駛制度就是短期。賴清德說，既然大家關心花東地區駕駛，這件事就有優先順序。改為雙駕駛後，台鐵1個月必須增加67次的副駕駛，交通部認為67個人次他們可以因應。
賴清德也拋出新想法，提供交通部參考，建議可讓剛退休的普悠瑪、太魯閣號司機，在人員還沒聘足之前，以專案方式擔任雙駕駛中的一員，可能是1年或2年，人力不足有很多方式來應對，屬於中長期各項人力需求，一定要制度性面對，也是未來體檢台鐵必須要做的。
他表示，去年12月29日已優先核給台鐵1,907人力，其中包括385名司機，107年錄取200名正在訓練，可以提供給台鐵人才養成，未來可以先擔任副駕駛，明、後年還有185名，也要求台鐵盡速聘任完畢；未來工作一定嚴格遵守《勞動基準法》要求，對台鐵未來改革人力、物力行政院全力支持。
責任編輯：李世勳
