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從2014年到2016年，中國中車公司（CRRC，以下稱「中車」）進入美國市場的步伐可謂一帆風順。憑藉同業無法比擬的低廉價格，先後拿下了美國4大都會區的地鐵標案配套合約。不過，國會議員正在著手立法，要求交通部門不得購買中國公司製造的車廂。
華盛頓都會區交通部門的營運經費有42.4%依靠政府撥款，國會今年將審核經費方案。據《華盛頓郵報》的報導，來自維吉尼亞州和馬里蘭州的聯邦參議員華納（Mark Warner）、凱恩（Tim Kaine）、范浩倫（Chris Van Hollen）和卡丁（Ben Cardin）計畫在新的方案上附加一條規定，要求華盛頓交通部門不得與某些國家的企業合作，比如中國，因為根據中共法律，企業必須與情報機構合作，會對美國造成威脅。如果不遵循這項規定，華盛頓交通部門將無法獲得政府撥款。
美國國會、國防部和鐵路界都在密切注視華盛頓地鐵的競標計畫，他們擔心中共會在車廂裡安裝竊聽設備，或藉由惡意軟體實行監控或破壞。華盛頓的6條地鐵線路分別經過國會、五角大廈和白宮等重要設施。
「我們需要加強對首都的保護」，參議院情報委員會副主席華納說，「這些最新一代的車廂，製造商可以在營運商不知情的情況下，遠程遙控軟體更新。」華納說，更新中可能就包括惡意軟體。
華納還警告說，中共利用國家財力補貼國有企業，自由市場下的西方公司會受到不公打擊。他說：「中國（共）又一次逐一拿下不同行業，中共給出超乎想象的慷慨財政支持，使這些企業的報價比西方同業低20%至30%。」
華盛頓交通部門發言人表示，國會的法案將為全美交通機構提供清晰的指導，該部門將遵循相關法律。
面對美國國會的壓力，一向低調行事的中車公司也在策劃反擊，僱用了兩家公關公司在華盛頓進行遊說，並否認一切有關間諜滲透的說法。◇
