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高鐵公司昨（3）日與工業技術研究院（工研院）、台灣車輛公司（台灣車輛）進行「轉向架走行測試設備」與「柴液型調度機關車」的採購簽約。高鐵公司說，配合政府「國車國造」政策，積極推動軌道工業本土化發展，這兩項設備均預計於2022年1月啟用。
高鐵公司表示，這次採購的轉向架走行測試設備（BRT)由工研院協助研發，未來可在完成轉向架檢修及列車大修作業後，進行時速300公里的高速運轉測試，有效提升高鐵列車維修品質及轉向架測試效益。
另外，新採購的3台柴液型調度機關車，則是由台灣車輛依高鐵維修需求打造提供專業整合、設計及製造，新製機關車配有雙駕駛室，不僅可提升機廠內工程車及列車的調度效率，遇緊急狀況時，還可執行700T列車救援任務。
高鐵公司表示，柴液型調度機關車具有與高鐵列車相容的控制指令/介面，3台機關車聯結後，即可由一位駕駛控制，並與700T列車聯結，同步控制列車剎車，確保救援時之車速及上下坡行駛安全。
高鐵公司董事長江耀宗表示，轉向架走行測試設備可讓高鐵列車維修更有效率，提高運能效益以滿足旅客需求；同時，柴液型調度機關車，將可進一步確保機關車的聯結車速控制與行駛安全。
交通部長林佳龍表示，軌道工業國產化結合技術自主化、維修在地化，是國家重大政策！這幾年高鐵公司在營運及營收各方面都穩定成長，希望在整個軌道建設上，也能讓各相關營運單位一起提升，整合成「台灣隊」；經濟部長沈榮津表示，期許高鐵與工研院雙方的合作，不僅落實輔導軌道產業國產化，及提升高鐵行車安全性之效益，同時達到法人科專藉由產研合作解決產業需求的目標。
