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長榮航空的空服員罷工事件於7月6日落幕，前後長達17天，長榮航空8日表示，對於桃園市空服員職業工會決不撤告，並以日計算共求償至少5億7,800萬元台幣。而工會則強調，這次罷工完全合法，未來將持續深化工會組織，籌組律師團，全面應戰。
長榮航空在6月21日罷工第2天，委託律師鍾郡控告空服員工會違反「勞資爭議處理法」。鍾郡表示，董事的選任是股東會的職權，非公司與工會可以協商的事項，但工會卻以增設勞工董事當作罷工訴求之一，進而發動罷工，明顯有違法事實，在團體協約中也從未聽過，因此以空服員工會理事長及全體理監事作為被告，求償每日約新台幣3,400萬元。
即使罷工已落幕，但長榮航空表示，罷工行動已嚴重影響公司營收、聲譽，及財產損失，因此對桃市空服員職業工會的提告及求償立場未改變，以捍衛13萬名股東以及上萬名員工的權益。據長榮航空統計，罷工造成的營收損失，已超過新台幣30億元，且因對旅客的賠償尚未列入計算、航班還未全部恢復，營收總損失還會再增加。
而桃園空服員職業工會8日也發布聲明，重申這次罷工完全合法，《勞資爭議處理法》保障合法罷工的刑、民事免責權。在勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦見證下，與長榮航空簽訂團體協約，宣示雙方將朝新的、穩定的勞資關係發展。而長榮航空不願對工會放下歧見、不願對工會幹部放下棍子的作為，工會不會妥協。
桃園市空服員職業工會6月20日下午，與長榮航空勞資協商第一項日支費禁搭便車條款時，突然宣布長榮空服員當天下4時起罷工，直到7月6日勞資簽下團體協約，前後長達17天，若以長榮航空提出每天求償3,400萬元計算，共將求償5億7,800萬元，但罷工正式結束時間是9日深夜12時，金額可能會更多。長榮航空表示，將於開庭時提出詳細的求償金額。
