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針對北捷票價是否調漲，台北捷運公司總經理顏邦傑17日表示，大眾運輸並不要求賺錢，而是收支平衡，需考量如何在財務平衡下提出適當優惠政策，年底前將提交報告給北市府決議，傾向以「忠誠回饋」方式進行，也就是乘客使用次數越高，享有越多優惠。
北捷通車至今23年，運輸票務本業持續虧損，近來虧損更是年年超過10億，全依賴業外收入彌補。而北捷單程最低票價20元，為了提高民眾持悠遊卡等電子票證搭乘的意願，推出只要持電子票證即可打8折，等於單趟票價只要16元，北捷有意調整現行這種「齊頭式平等」優惠。
顏邦傑17日在台北市議會交通委員會表示，北捷運輸本業持續虧損，2018年虧損13億元，2019年預估仍會虧13億元，都續靠業外收入才能達財務平衡。8折的負擔議題討論很久，現在真正的票價低於合理運價，要靠副業收入補上。
顏邦傑進一步提及，目前北捷營運成本當中，重置基金大概40多億元、自償性經費約14億元，轉乘優惠約6億元，8折票價比起全票，一年大概少收30億元。
顏邦傑說，未來將改以「忠誠回饋」的方式推動，搭乘多的乘客給多一點優惠，消費越多折扣越高；觀光客或一年搭不到幾次的乘客，8折是不太合理的行銷，就沒有優惠。現行的1280月票方案也會一併檢討、調整，目前正試算各種方案，年底之前會提出報告給市府。
議員秦慧珠、徐弘庭分別質疑，調整票價就是取消8折優惠、民眾搭車的成本勢必會變高。顏邦傑對取消8折優惠未做回應，至於旅客的成本，他解釋，不一定會變更高，因為搭乘越多的人享越多優惠，搭乘較少的人如觀光客就沒有優惠。
