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宜蘭南方澳跨海大橋崩塌，釀6死悲劇。時代力量立委黃國昌4日召開記者會，會中公布宜蘭縣府與承攬檢測的健行科大陳明正團隊所簽訂的合約書，以及最終完成的檢測報告，指應列入橋梁檢測的鋼纜項目「竟沒有檢測」，甚至將標案以低價外包給其他廠商，從中獲取暴利，質疑大橋坍塌「絕對是人禍，不是天災」。
黃國昌表示，這幾天他不斷調閱招標相關資料，包含招標須知、投標團隊服務建議書、宜蘭縣政府與健行科技大學簽訂契約、完整橋梁檢測報告等，宜蘭縣府卻不斷打太極、不肯交出完整完整資料，逼得只好自己深挖，終於在4日深夜取得。
他表示，根據宜蘭縣政府與健行科技大學2016年橋梁檢測所簽訂的勞務採購合約，合約清楚載明每座橋梁都要輸入橋梁管理系統，包括拱橋（斜張橋）的南方澳大橋，進行「吊材」（也就是鋼纜）的檢測，但斷橋事件發生後，港務公司承認沒有檢測橋梁。
他說，最離譜的是，在沒有檢測的情況下，檢測報告中竟載明南方澳大橋登記是有檢測，而且結果還是情況良好的D1，難道當初是蒙著眼睛檢測的嗎？如此粗糙的檢測結果，當初怎麼審核通過？
黃國昌說，每個橋梁檢測都有兩個契約，分別為主契約與QA契約，QA為審查橋梁檢測，且合約清楚載明，因應本案的特性，在招標時團隊人員、資格都要記載不能任意更換，但健行科技大學陳明正團隊在取得政府標案996萬後，竟把檢測工作轉包出去。
他批評，一座橋梁檢測平均1萬多元，轉包給其他公司後，價格變成3,500元，一方面嫌政府給的錢不夠，不夠的錢又用低廉價格轉包出去，黑心錢賺成這樣？有把行人安全放在心上嗎？這是取得多數標案的團隊該做的事情嗎？
黃國昌強調，他將會繼續公布其他縣市的橋梁檢測資料，因為有更嚴重的問題存在，甚至有公務員偽造文書的狀況，也呼籲交通部長林佳龍既然要徹查，就不要只查宜蘭，應該連其他縣市一併徹查。南方澳斷橋事件不是天災，是人禍，所有該負責任的人都要出來面對。
