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蘇花改6日正式通車，接著也將面臨過年疏運的挑戰，交通部公路總局局長陳彥伯7日在交通部新春記者會上表示，將採取連鎖號誌，以及跟國5的行控中心做資訊交換。
陳彥伯表示，蘇花改對花東路廊有一定的衝擊，過去一年以比較學術性的角度跟顧問公司對該路廊進行評估，這次過年疏運預計採幾個策略，第一個是把路廊上的號誌進行連鎖，讓車輛可以連貫通行，預計將十幾個路口的號誌，統整到南澳的交控中心，進行統一的調整。
另外，陳彥伯表示，也會與跟高公局合作，國五下來的車流與他們進行資訊交換，讓他們掌握車流量，當達到一定的交通量時，啟動應變計畫。蘇花改沿線有很多CMS，配合1968、幸福公路等APP，用路人可對交通狀況進行充分了解。
至於國5的部分，高速公路局局長趙興華表示，針對國5比較壅塞的狀況，將進行智慧化管理，在1968APP上有旅行時間的預估，用路人可以藉此評估是否上路。
高公局預估，今年過年國5全天最高交通量，將由原本的4.7萬輛次增加至5萬輛次，壅塞難避免，尖峰時段國5南港系統至蘇澳行車時間再加上排隊時間，恐由平日約35分鐘增加至2小時。
高公局表示，經分析國5及台9線於連續假期旅行時間，於國5北向尖峰時段（下午1時至5時），宜蘭往台北行駛台9線至坪林接國5的旅行時間，比行駛國5經雪山隧道的旅行時間節省30至70分鐘。
