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彰化縣政府工務處5日針對前來協商臺中捷運綠線延伸彰化工程的各機關團體表示，臺中捷運綠線延伸案，已歷經三任縣長，時間長達8年才有所突破，這項攸關彰化市百年重大的工程，彰化市民不能再等了。
臺中捷運綠線延伸攸關中彰生活圈的大眾運輸串聯，其路線方案評估涉及現場建物拆遷的難易程度、服務路網效率及財務可行性，捷運工程經費龐大，如果沒有中央支持奥援，地方政府根本無力負擔。
目前各縣市都積極向中爭取軌道建設，工程項目愈早定案愈有機會動工建設，請各機關團體相信專業評估，摒除異見，儘速凝聚共識，只有「維持原案」，才能加速捷運綠線延伸工程進行，讓捷運進來彰化，帶動彰化市發展，彰化市民不能再等下一個8年的時間了。
縣府工務處表示，臺中捷運綠線延伸彰化工程之原方案，係由彰化縣政府與臺中市政府共同研擬以最短距離連結臺中-彰化生活圈，跨越烏溪後於彰化縣境內沿金馬路設2站，並與未來鐵路高架化後之金馬站和彰化縣捷運鹿港線共構。臺中捷運綠線延伸至彰化案，去年底因彰化市公所提出新方案遭交通部退件後，各方也有不同的意見與看法，縣府皆予以尊重，5日縣府召開「臺中捷運綠線延伸彰化段路線方案協調會」， 邀請各方代表參與討論，力拚達成共識，並請臺中市政府將修正報告續送交通部審查。
彰化縣府工務處指出，如依彰化市公所提出的方案，在路廊選擇、建物拆遷、財務面新增工程經費暴增80億、工程技術等面向，均未依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」的規定進行詳細研究，技術問題也無法克服。交通部折衷方案也非成熟的路線。對於市公所及其他各種促進會要求重視東區發展的構想，縣府早已於整體路網規劃時將「彰南路」規劃為鹿港延伸線之範圍，可以用較適合彰化運量的捷運系統，深入彰南路提供服務。
