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新竹科學園區69年設立至今，高峰路一直是市區與科學園區主要往來道路之一，39年來高峰路(高翠路到研新四路)路段最小僅5米寬，供雙向車流通行，路幅狹小，每逢尖峰時段就壅塞，會車不便，且無行人通行空間。新竹市政府17日表示高峰路將啟動拓寬工程，39年的瓶頸路段終於有解了。
為解決塞車問題，新竹市府過去兩年積極向國有財產署、科管局協調道路用地，經過兩年以上協調，今年獲國有財產署同意無償撥用道路，將啟動高峰路拓寬工程，預計編列1,500萬，將路段拓寬至12公尺寬，解決39年新竹科學園區瓶頸道路。此案可望在年底前完成規劃設計，提供民眾一條更優質的上下班通勤路廊。
39年園區瓶頸路段，高峰路終於要拓寬了。（ 竹市府提供）交通處說明本次拓寬工程兩大關注重點，包括沿線建置3~5公尺寬行人步道，落實人車分流，周遭學校員生、社區居民上下班課不必再提心吊膽，與車爭道；並透過道路拓寬工程，將5公尺車道寬增加為12公尺寬，道路配置為雙向各1快車道與1機慢車道，讓車流更為順暢安全，且設置1.8公尺綠帶分隔車道與人行道，期使透過拓寬工程改善，使園區周遭網絡更順暢，大幅降低交通事故頻傳發生，紓緩市民與竹科人的塞車困擾。
市長林智堅表示，高峰路是進入園區的往來要道，尖峰時間每小時超過1,000輛車出入，沿線有高峰國小、民宅、社區林立，學校教員生、社區居民與竹科員工三大族群出入，通勤流量龐大，但高翠路到研新四路路段路幅狹小，道路最窄僅5公尺寬，且轉彎車流在研新四路口處打結造成交通堵塞，周遭居民及通勤學生更需與車輛爭道。
39年園區瓶頸路段，高峰路終於要拓寬了。（ 竹市府提供）市府表示林市長上任後，拓寬3條通往園區的重要道路，包括高峰路、大學路與光復路1段525巷。此外也運用大數據進行統計分析，透過智慧交通系統紓解經國大橋塞車情形，讓竹北到園區的上班族，減少10分鐘通勤時間，長久累積下來，省下大筆時間。
