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中共肺炎（武漢肺炎）疫情衝擊航空業，業者使用客機的腹艙載貨，民航局17日表示，貨運需求持續增加，除腹艙載貨外，再開放業者申請客機的客艙載貨，長榮航空已提出申請，民航局核准波音777、787等2個機型，可客艙載貨。
財政部關務署13在立法院表示，3月分空運班機減少，且運費大漲，讓很多快遞案件轉往海運，使得3月海運貨櫃數暴增5倍，也影響清關速度。民航局副局長方志文表示，受疫情影響，航空客運量大減，國際線減少99%，國內線也減少70％由於客機的旅客數變少，這段時間貨運需求非常高，也將開放業者申請客機載貨物。
方志文表示，現在只剩下百分之一的客運量，目前國內還有執勤的航班，包括日本、韓國、泰國與美國等航線，16日松山與桃園的航班僅剩54班，美國航線還有9班，入境人數共僅剩700至800人。過去高峰時期每天有400班。
民航局表示，在3月28日起，核准業者申請客機不載客、僅腹艙載貨，現在已有19家業者提出申請，五月底前約執飛1800架次；方志文表示，現在開放業者申請客機客艙載貨，國內的長榮航空已提出申請，經審查長榮實地演練客艙只載貨後，17日核准波音777、787等兩個機型的客艙只載貨。
民航局標準組長林俊良說，客艙只載貨有兩種方式，一是椅子不動，利用椅上、椅下以及腳部空間、置物櫃放置貨物，國內業者採取此方式，另一種則是拆除椅子；對於貨物的種類有明確限制，高度不可高過椅背，體積大小不能佔用走道空間，重量限制最高75公斤，且得用貨網固定，另外，必須由一名最少接受4小時訓練的管制人員在客艙內。
