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台中市公共自行車站點建置逐年增加，以29行政區皆有iBike站點為目標。自去年正式突破328站，其中超過18個行政區站點設置僅個位數，議員鄭功進質疑市府，站點是為設而設，造成周轉率不增反降，相較六都竟是吊車尾。他建議市府應有點、線、面的通盤規劃，以觀光熱點為優先考量，才能有效帶動周轉率。
市府交通局回應指出，中市熱門iBike租賃站在尖峰時間需求明顯上升，調度作業及人力分配較往年密集；未來將持續觀察熱門站點租賃情況，優化調度作業，並配合倍增計畫群聚設站、分散需求，減少民眾等待時間。
議員鄭功進質疑市府，站點是為設而設，造成周轉率不增反降，相較六都竟是吊車尾。（鄭功進議員服務處提供）鄭功進指出，相較台北、高雄已著手推動免接電的YouBike2.0，台中市的iBike1.0，卻仍在原地打轉；他說，已超過1年未增設新站點，現有公共自行車綠色路網，使用率也逐月下降，連台南的周轉率2.8都比台中高。
鄭功進強調，市府交通局應該面對現實，重新評估目前iBike站點路網的設計，超過18個行政區僅有個位數站點，根本無法發揮綠色公共運輸最後一哩路的功能。他以東南區為例，不論是交通樞紐的精武車站、五權車站，或是新觀光亮點產業故事館、大慶夜市，甚至是早已規劃自行車道的旱溪夜市旁，都沒有iBike站點的設置。
另有關議員林祈烽詢問iBike增設站點及租借等待時間，交通局長葉昭甫表示，目前iBike已營運328站，並提供9,150輛車，累計騎乘人次超過3,400萬。「iBike倍增計畫」將會從大眾運輸工具站點、商圈、校園、住宅等向外擴增1公里，除原有328站，再增設租賃站達總站數600站為目標，後續「增加站點密度」及「服務涵蓋率」會是倍增計畫的重點方向。
