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在2019年美國市場上售出了約850萬臺SUV，並成為市場遠超其他種類的最大宗車型。一點也不奇怪，其中有290萬臺跨界休旅車來自主流製造商。它們的價格合理，且適用於各種需求，如：全家外出旅行、週末的家庭採購等。因此，目前市場上已有16種SUV車款，這已足以讓專家從中挑出幾款最好的車型。
美國汽車愛好者雜誌《汽車與駕駛員》（Car and Driver）一個小組挑選了排名前六名的跨界休旅車，這些車尚未進行全面的比較。然後再加入了全新的福特Escape系列進行比較，以確認是否會使原先預定的排名重組。（第六名、第五名，詳見上週二汽車版）
第四名：豐田 RAV4
優勢：優良的道路駕駛、氣派的越野外觀
劣勢：引擎聲有些高，高單價卻使用人工皮革坐椅
結論：能盡可能滿足車主所有需求
RAV4 Limited測試車為評比車中的最高單價（40,785美元，約120萬新臺幣）。幾乎每個駕駛過豪華版本RAV4系列的駕駛，都抱怨過動力裝置設計過於粗糙，即便可穩定的加速，四缸的引擎聲還是很高。此外，RAV4從0加速至96公里／小時需8.2秒的加速，在評比車中也僅僅居於中間。
雖然有上述缺點，RAV4顯得平易近人。它有完整的底盤設計，提供車體良好的駕駛性能及抓地能力。車內座椅舒適，然而令人奇怪的是，安裝朝向後方的兒童座椅顯得擁擠，須先將前排座椅向前移動，才能安裝兒童安全座椅。此外，行李空間屬於平均水準。
測試的RAV4 Limited款盡可能營造高級的風格，幾乎所有飾面都配置了鬆軟的人造皮革；而車內裝飾看似稍微過時了，尤其娛樂系統及其低解析度的顯示螢幕。但是它的音響系統的音質很好，而且配備了音量及調節旋鈕。
總體來說，豐田車款具備吸引人的駕駛特質，這也正是本次評比中豐田能領先速霸陸Forester的原因。
第三名：本田 CR-V
優勢：巧妙的儲物空間、寬敞的車內空間、穩定的行駛動力學
劣勢：速度最快但難以察覺、內飾缺乏豪華的材料、過時的資訊娛樂系統
結論：高穩定性、貼心設計且高度適應性的實用車
與前一代相比，最新推出的CR-V系列僅略微改進，可說是在設計及執行上都相對保守。霍夫曼表示：駕駛CR-V便可了解本田汽車。換句話說，CR-V代表了本田汽車的特性。
CR-V是高穩定性、貼心設計且高度適應性的實用車。（Honda.com）CR-V最大優勢為：舒適的座椅及後排有寬敞的伸腿空間，兒童安全座椅可輕易放置於車內。此外，當後排座椅摺疊後，CR-V具有最大的載貨空間。將第二排椅摺疊收起時，載貨地板平整地從後車廂門延伸到前排座椅。車廂中間具有大量儲藏空間，且可利用多種不同位置來適應運送各種貨物。
然而，內飾設計卻不夠好。內飾材料美觀但規格不高，設計也不屬於現代風格，平板式的中央螢幕延用上一代的資訊娛樂系統，操作複雜並缺少調節旋鈕。此外，導航的顯示面板也不大，且儀表板上的機械式指針也看似廉價品。
但CR-V擁有穩定的動力系統，由於配備了優良的CVT無級變速箱，在評比車中有最快的加速能力，從0加速至96公里／小時僅需7.6秒。安妮．懷特說，我很意外CR-V最大功率輸出達到190馬力。在引擎運轉至穩定前，仍會有些許油門爆裂聲。
綜合來說，CR-V因具備良好的轉向系統及車身防震設計，被譽為功能強大的汽車。它具有良好的品質，是許多人值得信賴的好夥伴。在本次評比中，也僅有兩款車可超越其品質及具備更好的吸引力。
第二名：福斯Tiguan
優勢：多種駕駛模式選擇、精緻的引擎、寬敞的載貨空間
劣勢：車內空間對部分駕駛會顯得太小，防震性能不佳
結論：大眾終於打造了一款具有廣泛吸引力的跨界車
Tiguan像是為有責任的成年人所設計的GTI系列，這就是它如何在本次評比中成為第二名的原因。雖然Tiguan並不是GTI，但兼具快速及靈敏的特性，Tiguan車在提供駕駛便利性及趣味性方面則備受好評。
Tiguan是福斯生產，具有廣泛吸引力的跨界車。（vw.com）Tiguan擁有快速輕巧的操縱及穩固的底盤設計，儘管有時在顛簸的路面無法提供足夠的穩定性。此外，Tiguan具有最精緻的設計及最小的引擎聲。
Tiguan更是一款家庭用車，後排座椅具備充足的腳部活動空間，它的載貨空間僅次於CR-V。此外，大眾選用的真皮座椅質地堅固、乘坐舒適。Tiguan內裝設計非常商業化，具有斯巴達風格，資訊娛樂系統螢幕足夠大，且操作簡單明瞭，音量和調節旋鈕來調整音響系統。
儘管福斯汽車在美國市場仍有困難，但最新推出的Tiguan車在這方面邁出了正確一步。它的尺寸適中，外觀設計美觀，且具有福斯公司親和駕駛者的DNA，這也正是為何Tiguan在緊湊型跨界車廣受歡迎的原因。
第一名：馬自達 CX-5
優勢：帥氣的外觀、豪華的內裝、專業的底盤及動力總裝設計
劣勢：最差的燃油經濟性、後排腿部伸展空間較狹窄
結論：兼具奢華及娛樂性，在同級車款中無可比擬
CX-5系列再次獲得10佳評比的榜首，再一次的說明品質比數據更為重要。若僅以客觀的數據分析，CX-5系列可能會排在最後一位，因為數據並不能說明其出色之處。但事實上讓馬自達能獲得冠軍的因素，皆為個人主觀的排行，包含：設計、內飾材料及駕駛特性等。
CX-5精緻明亮的表面及高規格的材質，如高級的品牌車。（mazdausa.com）一旦坐進CX-5，便可以發現其獨到之處。潤澤的樣式、精緻明亮的表面及高規格的材質，許多人會誤以為CX-5來自高級的品牌，而不是一款主流車。車身的每一處細節都是精心製作的，排檔桿的移動非常精準，儀表板上經典的白底黑字非常清晰，方向盤是高級的。資訊娛樂系統的面板雖然較小，但其音響及導航系統，皆透過多功能控制旋鈕的中控臺操作，提供駕駛便利性。
當然，任何車都不能僅靠美觀、好看就贏了，CX-5行駛起來非常好，車身擁有穩固的防震設計，即便行駛於顛簸路面也感覺不明顯。此外，CX-5具有良好的轉向反應，於快速過彎時，也不影響穩定性。值得一提的是，CX-5系列在油門反應方面也有很出色的表現。在這幾款SUV評比中，馬自達有第二快的加速反應（由0加速至96公里／小時），但當時速在112公里時，引擎聲響有66分貝，與RAV4相同。
安妮．懷特表示：與其他車款相比，CX-5系列是個啟示。它遠比你想像的更輕巧及靈活，此款馬自達可以一直帶給駕駛者精緻且有趣的駕駛體驗，就如同駕駛Audi或BMW般舒適。
不足的地方也有，CX-5後排座位空間在本次評比中是最小的，它的載貨空間在評比的這些車中也僅有平均值。
CX-5是名符其實的一輛好車，在這次評比中以微小優勢獲得第一名的殊榮。先不論福特Escape系列，其餘4款車種皆具備一至兩種特色，不論寬敞性、空間性、載貨量或是外觀特徵等，可與CX-5相當或更好，但整體上來評價，沒有一款車可以與CX-5相比，至少目前沒有。◇
