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中共軍機今年多次夜間擾臺，23日晚間及24日凌晨又連續入侵臺灣西南空域防空識別區（ADIZ），軍事專家揭仲認為，夜間儀器飛行難度大、風險高，共軍明顯在展示提升後的空中兵力戰備能力，但目前雙方缺乏「軍事意外防止機制」，如何不讓意外升級為衝突，成為國安團隊嚴峻挑戰。
根據國防部公開資訊，共機今年首度進行夜航擾臺是在3月16日晚間，地點位於臺灣西南方外圍空域，國防部隨即在隔日證實此事，但23日晚間、24日凌晨這兩次擾臺，空軍司令部卻未對此證實或否認。
國家政策研究基金會高級助理研究員揭仲表示，夜間儀器飛行的難度大、風險高，但共機刻意在夜間實施遠海長訓，極可能是向臺灣與周邊國家展示，共軍空中兵力不僅在戰備能力上有所提升，就連導航與指管通情系統的資訊化也有大幅度的進步，藉此向各方傳達「不要輕舉妄動」的訊息。
至於未來夜間擾臺頻率是否會增加？揭仲說，共軍空中兵力的訓練越來越強調「遠征化、實戰化、體系化」，又把掌控臺灣防空識別區西南角列為未來可能目標，因此，日後共機在夜間於臺灣防空識別區西南角實施演訓的頻率與規模，應該會逐步提升。
他也強調，飛行對雙方飛行員都是風險高、壓力大，再加上當前兩岸缺乏互信，也不存在「軍事意外防止機制」，國軍在維持現有空防縱深的同時，也應該調整現有的應變計畫，防止意外升級成雙方都不想要的衝突，這也是國安高層嚴峻的挑戰。◇
