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臺鐵一輛普悠瑪列車曾在前年底發生翻覆意外，釀18死、近300傷，震驚國內社會。臺鐵去年成立特檢專案小組提出6大問題，但原廠不認帳。臺鐵規劃取消傾斜功能，台北到花蓮間可能降速5~10公里，行車時間可能增加20分鐘。台鐵說，仍持續依契約規定要求廠商確實改善，並將依約求償，以維護本局權益。
台鐵去年9月請成立特檢專案小組，並在10月21日完成調查報告，指出普悠瑪列車有包括：原廠車輛問題包括閘瓦脫落、半永久式連結器與剪力螺栓斷損、增速風泵活塞劣化、高度調整水平閥(HCLV)洩漏、碟式煞車盤異常磨耗與磨擦子脫落及車軸軸承溫度過高等六大項問題。
據了解，臺鐵認為普悠瑪原廠設計不良，導致列車行駛時傾斜2度，且實際過彎時可能超過2度，並不符合安全標準。而臺鐵已要求原廠改善，但原廠認為保固期已過，傾向不受理臺鐵的要求。
據了解，臺鐵擬取消普悠瑪列車的傾斜功能，並降低行駛速度5~10公里，過彎時再降速5~10公里，臺北到花蓮的行車時間可能增加20分鐘。
臺鐵局則指出，去年即針對六項問題推動改善措施及加強檢修作業，在去年10月至今，普悠瑪列車未再發生這類故障事件。而針對屬原設計不良或產品瑕疵之缺失，則持續依契約規定要求廠商確實改善，並將依約求償，以維護本局權益。
至於普悠瑪列車暫時停止傾斜功能，臺鐵局說，由於涉及行車安全、運轉調度、維修保養、履約責任等課題，為求審慎周延，需進行綜合性評估分析。目前持續進行內部評估及測試作業中，將盡速完成相關評估分析作業後，依據綜合評估分析結果提供後續決策參考。
