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疫情使得桃機旅客人數銳減，立委關切恐衝擊到桃機收入與觀光發展基金。民航局28日說，由於收入減少，預計明年民航作業基金將舉債300億元，而桃機也將採短期解款。至於觀光發展基金部分，交通部則說，初估可能舉債60億元，尚待行政院召開會議決定。
立法院交通委員會28日審查110年度中央政府總預算案關於交通部民用航空局單位預算。立委李昆澤關切疫情衝擊之下，桃機收入恐面臨短缺，且支出可能增加，交通部現階段評估恐過於樂觀。
李昆澤表示，在疫情爆發之初，交通部通過一連串的紓困、振興與補助等措施暫時穩住局面，但接著得面對更殘酷的現實，特別是機場的運作牽涉觀光發展基金，且民航對於桃機旅客與人數的預估過於樂觀，應全面考量未來2~3年間，營運仍得面臨嚴峻考驗的狀況。
李昆澤表示，據統計，桃機今年1~3月旅客人數675萬，但4~6月掉到41萬人次，不到年度總量的6%，且國內航線最好狀況下的運量仍不到四成。
他也說，交通部與民航局原先預估桃機旅客人次有4,908萬人，這樣的預估過於樂觀，且以此為基礎算出的收入為228億，預計支出166億，收入為62億元，但今年1~9月的預估收入為125億元，但實際只有7億元，「機場收入的預估可能偏離現實太多。」
桃機代理董座、民航局長林國顯說，2020年的預算是在去年初編列，無法預估今年2月的疫情，而目前實際狀況確實讓收入銳減，而支出部分桃機得提前取得北側土地作為第三跑道的園區，因此下修幅度可能不大。由於收入減少，民航作業基金將舉債300億元，目前已獲財政部同意，而桃機則考慮向銀行短期借款。
李昆澤也說，2019年觀光發展基金有九成來自機場服務費，原先該基金的總收入是74億元，機場服務費66億，約占其中的88％，目前機場總運量只剩下原先的20~25％左右，粗估為該基金帶來的收入僅15億，若算上必要支出，看到相關的缺口可能高達百億。
交通部長林佳龍說，觀光發展基金一方面尋求行政院的撥補，另一方面也在規劃舉債，據行政院主計總處的初步評估，約會舉債60億元左右，但這仍得待行政院召開會議，並且經嚴謹評估程序後決定。
