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舊大安溪橋在民國93年七二水災沖毀變成斷橋，95年登錄為台中歷史建築，目前為全台僅存的鐵公路共構橋梁歷史建物。斷橋修復後，可供遊客暢行海線南北，追火車、觀夕照。市議員李榮鴻關心斷橋修復進度，要求建設局要盡速規畫，盡快將斷橋部分銜接起來，串連南北岸，才能有效帶動海線觀光。
台中市舊大安溪橋建於1920年，位台鐵大甲車站和日南車站之間，橋體跨越大安溪下游，全長約920公尺，含鐵路橋及公路橋兩部分，早期交通不便，舊大安溪橋是當地居民往來交通要道，形成火車、汽車、行人在橋上並行的熱鬧景象；公路改道新台1線之後，鐵路電氣化也改道，舊大安溪橋在民國93年七二水災沖毀變成斷橋。
李榮鴻說，舊大安溪橋對中部人來說，有相當特殊的歷史意義，他多次會同立委楊瓊瓔及立委江啟臣到現場會勘，積極向中央爭取修復經費補助；針對既有舊橋的部分，目前由台中市文資處辦理修復，總經費1億1500萬元由中央及地方各負擔一半，預定明年可以完工，斷橋部分的銜接修復，則必須交由建設局處理。
建設局長陳大田說，經現場會勘，建議修復斷橋銜接，可供自行車通行串聯南北岸，目前已辦理可行性評估，斷橋部分長約 80.6 公尺、寬約 5.9 公尺，新橋採用鋼結構連接南北兩側既有橋墩，橋樑工期約2年左右；另既有橋墩屬歷史建築，橋墩補強涉及文資審查，所需經費約 8200 萬元，會進一步與觀旅局協調籌措經費。
李榮鴻強調，舊大安溪橋是全台僅存的鐵公路共構橋梁歷史建物，事情不能只做一半，明年既有舊橋文資修復完成，但斷橋卻沒有銜接起來。他呼籲市府應盡快規劃，明年接著啟動斷橋銜接工程，串聯海線主要觀光景點，讓遊客可以暢行海線南北，追火車、觀夕照。
