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臺鐵近期頻爆出斷軌狀況，5月19日成功站斷軌44公分，上週在臺南的永康新市站間再出現19公分斷軌，引起民眾的擔憂。臺鐵519成功斷軌的檢討報告在5日公布，並與交通部、運安會討論。運安會說，臺鐵必須檢討3大面向，包括如何及時偵測鋼軌裂縫、鋼軌焊接方式，以及通報機制漏洞。
運安會表示，臺鐵的改善項目可分為3大方向，包含鋼軌裂縫如何偵測、斷軌與鋼軌焊接方法有關、通報機制漏洞應補強。
他們表示，成功案的斷軌位置發生在焊接處，過去焊接的方式是以發熱劑，這種方式較簡單，但會使軌道容易斷裂，因此建議未來將不再使用發熱劑，改用電阻焊接。但臺鐵設備不足，要通過南部的金屬工業發展中心給予技術支援，這樣鋼軌焊接品質可以一致，速度也會比較快。
運安會說，臺鐵累積的人力問題，這要他們自己處理；但在工程方面，需要有軌檢設備，用超音波以及檢查線型等方式，巡軌設備的速度不能太慢，要能做全點檢查，這些設備在半年內得準備到位。但之前也不能出現空窗，半年空窗期除了靠人力以外，也會跟工研院討論因應辦法。◇
