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高雄市政府11月7日公布2份輕軌復工民調，均超過7成民眾支持原路線路型復工。國民黨市議員黃紹庭、李雅靜及陳玫娟
9日召開記者會，公布委託國民黨智庫所作民調指出，51%民眾同意興建，也有近五成質疑或不認同。議員批評，市府以量身訂作民調作為大內宣，如硬推動復工，非高雄市之福。
黃紹庭表示，民調中約只1%市民表示經常搭乘已通車的一階輕軌，近8成多民眾從來沒有或很少搭乘；民調也顯示，未來輕軌全線完工後，只有7%民眾表示會經常搭乘，並有近6成市民認為輕軌功能是「發展觀光」，僅3成左右認為是「交通運輸」。
他質疑，市府對輕軌建設目標設定是「發展觀光」或「交通運輸」？如輕軌是為了「發展觀光」，路線規劃為何要進入人口稠密的住宅區？
黃紹庭說，民調也顯示，市民對輕軌二階最大憂慮為「交通雍塞」、「行車安全」及「救人救災」等，分別有53%、 60 %及62%市民擔心會有問題。
他指出，當問到「反對興建輕軌二階，是不是等於反對高雄的進步與發展？」則有高達6成6民眾表示不認同，顯示市民是理性的，即使對輕軌建設持正面態度，但當輕軌本身設計令人擔憂時，市民也未必認為興建是必然之事。
對於國民黨議員質疑輕軌二階效益、定位、救災動線等，市府捷運工程局表示，輕軌二階以大高雄整體發展為導向，環狀輕軌成圓可串聯沿線生活圈，作為觀光及通勤兼具大眾運輸工具，並可帶動沿線經濟及區域發展契機。
此外，依據相關規定，消防車輛通行道路至少應保持四公尺以上淨寬。美術館路及大順一、二、三路施工中及營運後最窄路幅，皆可滿足消防空間需求，不影響救災動線。
至於交通壅塞問題，捷運局表示，經過沿線41處號誌路口交通動態模擬，搭配路口轉向管制及號誌管控，輕軌上路後道路維持既有服務水準甚至更優，經過民調統計超過7成民眾皆表達支持。
捷運局說，議員提供民調顯示超過52％民眾表示贊同，並有50.7%表示「建設環狀輕軌是進步城市的象徵」，與市府所作沿線民調多數贊成興建趨勢相同，顯見民眾對於輕軌建設充滿期待。◇
