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為改善偏鄉交通不便問題，交通部近年推動幸福巴士、幸福小黃及試辦噗噗共乘等偏鄉運輸，交通部也在27日修正發布「汽車運輸業管理規則」，讓沒有公車或計程車的偏鄉地區，當地社會團體或個人可以經營汽車客運業。
交通部表示，偏鄉地區聚落分散、運輸需求不穩定，特性不同於都會地區，這讓傳統大型公車定點、定線、定班的服務模式，無法貼近偏鄉民眾。過去中央及地方政府透過營運虧損補貼，勉強維持偏鄉大眾運輸，面臨資源投入但未見明顯成效的困境。
交通部長林佳龍表示，經過4個月多月的研議，前兩天他批准「汽車運輸業管理規則」的修正條文，未來新規定上路後，縣市政府可以在偏鄉地區，規劃特殊服務方式，同時輔導當地社會團體或個人成立市區汽車客運業經營，而業者設立的規定也相應鬆綁，便利偏鄉既有在地資源投入。
另外，據新法規定，也放寬申請立案程序、營運、票價，以及資本額、車輛、場站、設備等相關限制。
林佳龍說，「噗噗共乘」服務，這項服務由交通部補助經費，並與在地非營利組織合作，善用部落的人力與車輛，協助接送孩子就學、長者就醫，而負責駕駛的部落青年，也可以獲得報酬、增加收入，成效獲得當地居民肯定。由於「噗噗共乘」的成功經驗，也促成更多「因地制宜」的營運型態。
