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交通部長林佳龍14日視察國道一號林口交流道改善規劃案，他說，該案共斥資19億元，待呈報及工程設計程序完成，工期約30個月，最快可望於2024年8月完工。
林口近年大型開發案持續增加，人口快速成長，交通量大幅增加，且位於新北、桃園交界，國道一號林口交流道壅塞問題長年難解。此外，國一林口交流道加上長爬坡、號誌化路口及動線交織，時常出現嚴重的壅塞回堵。
不過，林口交流道的改善困難重重，交通部官員表示，為確保車輛行駛於高速公路的安全，匝道設計深受「公路路線設計規範」的限制，且林口交流道周邊目前已有五楊高架橋、桃園機場捷運等高架路段，導致可行路廊的設計難度甚高。
林佳龍14日受訪時說，最終確定採三管齊下方案，並投入19億餘元的工程預算，並由國道基金負擔。而可行性研究14日就會報請行政院審查，可望於明年4月到7月間通過可行性研究跟興建設計計畫，施工期30個月，預定2024年8月完工，希望行政流程能夠同步平行作業以加快時程。
林佳龍說，增設交流道、匝道原則是由地方政府提出，但新北、桃園努力6年，畫不出符合高速公路規範的路徑。加上台北港、機場、林口A7物流園區的貨運需求，他們預期，問題持續擱置，瓶頸只會越來越塞。既然問題必須被解決，晚做不如早做。因此請高公局本於專業，代為提出解決方案，終於皆大歡喜。
交通部指出，三管齊下方案，包括：一、林口 A 交流道增設南出匝道，經費約 9 億餘元；二、增設北入匝道，約 6 億餘元；三、林口A/B 交流道南出南入及北出北入交織改善工程，約 4 億餘元，共約 19 億餘元，高公局可行性評估本月報交通部，最快明年10月完成設計、明年底辦理工程招標。◇
