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外交部25日強調，對臺政策沒改變。在臺德人則認為，德國應為臺灣多講講話。
全球車用晶片短缺，造成全球車業減產，今年上半年全球汽車產量預估減少約150萬輛。德國經長替自家汽車產業請命，致函我經濟部長王美花及行政院副院長沈榮津，強調半導體對汽車產業重要性，擔憂德國汽車業受到半導體晶片短缺影響，盼臺府向晶圓代工龍頭台積電傳遞訊息。以上為阿特麥爾接受媒體採訪內容，隨後他在推特上轉貼這篇他和臺灣政府連繫的報導。
另一方面，不只德國寄望臺灣半導體馳援，《日本經濟新聞》25日報導，美國與日本也請求臺灣當局提高晶片產量，報導引述消息人士指出，「我們已收到美國、日本及歐洲的請求，全都是與臺灣理念相近國家。臺灣政府正以更高層級處理這項議題。」經濟部回應表示，已請求台積電和聯電提供協助；台積電則說，會持續與汽車電子客戶緊密合作，以滿足需求。
外界認為德國部長級官員直接致函臺灣府方，這對沒有邦交的臺德雙方實屬罕見。25日有媒體在聯邦記者會上詢及德國政府對臺灣地位的態度，是否有新立場？臺灣被視為獨立、主權國家嗎？對此，德國外交部發言人阿德巴赫(Maria Adebahr)強調，德國政府對臺立場至今沒變。同場的德國經濟部長發言人巴榮(Beate Baron)則表示，通信細節她不做說明，她只能説，和臺灣的經濟部交流。
旅居臺灣新竹擔任中研院研究助理的德國人戴達衛24日在臉書提及此事表示，德國汽車業依賴臺灣半導體產業是好事，希望阿特麥爾部長接下來也多幫臺灣講講話，不要總是用「以商促變」（Wandel durch Handel）的假象來籠罩德國企業早已淪為中共壓迫人權共謀者的事實。
事實上，去年中共病毒爆發，我國捐贈100萬片口罩給德國，然而德國外交部官網被發現未放中華民國國旗，僅留下一欄空白，對於外界質疑，德國外交部強調，全是因為遵守「一個中國」原則。
國際法學者宋承恩表示，德國向來恪守「一個中國」原則，顯然以臺灣經濟實力作為政治交換，力道依然不如中國市場，德國要中國市場，向臺灣要求晶片，卻又不給臺灣任何優惠與交換，這是憑什麼？他同意我國應向中國祭出晶片禁運，不能讓敵對政權拿臺灣高端技術卻用來打擊臺灣自身。
宋承恩指出，臺灣應訴求與各國站在價值同盟，共享自由人權、民主防疫，世界善良的力量，並且樂於幫助世界，高於利益性層次，臺灣值得更好的待遇。
