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中國底拖鐵殼漁船長期進入臺灣離島沿岸，對於我國主權、經濟海域、自然生態造成嚴重威脅，時代力量立委邱顯智4日在臉書貼文指出，中國漁船近年更趁海象惡劣時直逼岸邊，但海巡署卻有小船無法出海、大船易觸礁的困境，只能眼睜睜的看著家門讓人隨意進出。
邱顯智表示，中國鐵殼船今年1月中再度大批越界進入我國禁止及限制海域內，經澎湖七美嶼岸際雷達監控發現，在1月17日達到高峰，1天竟有102艘100噸至200噸的中國船舶越界進入澎湖東西吉海域。
對此，艦隊分署表示，由於海象惡劣，平均風力8至9級、最大陣風達到11級，因此改由3千噸級高雄艦前往接替1千噸級的屏東艦，但當時已是晚間8時，「因當時天色昏暗等因素，大型艦夜間淺礁密布處迴旋不易，因此改以廣播警告勿再靠近」。
南方四島海上國家公園警察小隊前小隊長蕭再泉也曾於去年12月在個人臉書上批評，「海巡署派出3千噸高雄艦和2千噸台南艦到場驅離，結果大陸漁船無動於衷，海巡署的2艦卻自己先離開了。」、「最近的時候，大陸漁船甚至離西吉嶼岸際只有200公尺遠。」
邱顯智表示，雖然海巡署已從2018年起斥資新臺幣426億元進行「籌建海巡艦艇發展計畫」，預計打造「141艘」巡防艇；雖然計畫內容直指，「本署3千噸級以上巡防艇僅2艘，我國海域執法能量明顯不足、亟待充實」，但預計籌建的1千噸級以上巡防艇也僅有10艘。而原因竟是「已無其他常設船位可供1千噸級以上大型巡防艦常駐停泊」。
為此，邱顯智要求，海巡署除了因應中長期需求應檢討該計畫外，短期更應視海象預報及漁民反映，在中國鐵殼船利用海象差、我國海巡艇無法登艇靠近沿岸時，調度3千噸級等大型艦艇支援取締。另外，他也發文要求相關單位在官網上建立專區公布監控照片及前往取締的最新狀況，讓各政府相關單位一起正視中國鐵殼船越界的嚴重性。◇
