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中捷斷軸案2月9日完成改善測試，台中市長盧秀燕、臺北市長柯文哲於開工首日先後前往機廠視察改善情形。柯文哲搭乘全載重測試列車，在車廂內透過監控電腦查看聯結器動態畫面，肯定員工努力。盧秀燕則強調，今年重要施政目標就是讓捷運綠線通行。
在中捷公司董事長林志盈陪同下，市長盧秀燕於17日開工首日前往北屯機廠視察軸心改善情形，及了解捷運故障審查委員會審查重點，隨後登上停放廠區的載重測試車視察。
市長盧秀燕(中)於17日開工首日前往北屯機廠視察軸心改善情形。（台中市政府提供）中捷公司表示，根據川崎重工調查報告，舊軸心因垂直運動不平順，造成應力集中而斷裂；川崎重工已經更新軸心構造，將螺紋處移至牽引裝置外蓋後方，避免產生應力集中點，並以後置螺帽調整牽引裝置的壓縮行程，讓調整作業更容易進行，以確保軸心上下垂直運動平順。
中捷指出，原軸心無安裝阻力量測程序，新軸心已增訂組裝量測程序；舊軸心未實施疲勞測試，新軸心疲勞實測報告也由廠商於2月17日提出說明，已完成1百萬次測試正常；至於新軸心日後維護檢查標準及程序，尚須監測與訂定。
柯文哲也趕在上班首日赴中捷視察，了解列車改善後的運轉情形。北捷局表示，電聯車完成新軸心安裝、主線300公里及滿載500公里測試後，今日持續進行滿載主線運轉。柯市長在車廂內透過監控電腦查看聯結器動態畫面，肯定捷運局員工的努力。
全載重測試列車今日持續進行滿載主線運轉。（台中市政府提供）北捷局表示，中捷綠線109年11月21日發生聯結器故障事件，柯市長在12月6日即前往北屯機廠聽取簡報，要求廠商川崎重工負起全責，及成立故障調查委員會。北捷於12月18日成立調查委員會後，針對軸心強化、材料材質、組裝安裝、預防維修四大面向，審查廠商提送之報告。審查後，廠商調查報告已於17日正式函送臺中市政府，後續由臺中市府決定通車時程。
對此，中捷表示，捷運故障審查委員會目前已召開4次會議、2次現勘，待委員會確認安全無虞，臺中市政府才會決定何時恢復試營運。
