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臺股表現強勁，加上出口商拋匯實質需求仍在，新臺幣18日持續維持升值狀態，盤中一度觸及27.902元，收盤收在28.33元，盤中與收盤價格皆創下23年半新高。不僅匯市，股市表現也相當強勁，臺股18日收在16424.51點，續創歷史新高。
18日，新臺幣兌美元開盤價為28.18元，盤中一度觸及27.902元、狂升4.78角。央行在尾盤進場調節，使得升幅收斂，最終收在28.33元。
對於這樣的匯率狀態，外匯交易員指出，臺股表現可期，使外資持續將資金匯入，加上出口暢旺，出口商拋匯實質需求不斷，支撐新臺幣續呈偏升整理。
臺股在17日開紅盤，大漲559.89點，在18日持續攻高，盤中大漲百點，最高升至16517點，再度改寫盤中歷史新高價。收盤上漲62.22點，漲幅0.38%，收在16424.51點，收盤也創下新高，18日成交金額達到3,655億元。
台積電ADR（美國存託憑證）下跌2.7%，收在136.27美元，這使得台積電在臺股早盤一度跌至656元，較前一日收盤價663元跌倒7元，最終收在660元下跌3元。
聯電ADR下跌3.5%，收在10.31美元，不過聯電在臺股收盤上漲0.6元，漲幅1.04%，收在58.2元。不過，外資18日賣超聯電32.46億元，成為18日的臺股賣超首位。
航運族群領漲 彌補晶圓雙雄收斂
航運市場運價居高不下，以及1月營收表現樂觀，這使得航運族群在18日領漲，彌補晶圓雙雄的收斂狀態；貨櫃航運部分，長榮收盤上漲0.75元，漲幅2.04%，收在37.45元；陽明收盤上漲1.9元，漲幅8.03%，收在25.55元；萬海收盤上漲1.35元，漲幅3.08%，收在45.25元。
長榮1月營收達到284.35億元，年增71.7%，較去年12月的歷史新高245.8億元，月增15.68%；陽明1月營收首度衝破200億元，至204.46億元，較去年同期成長44.47%；萬海1月營收135.44億元，年增率達105.63%。
貨攬業者認為，海運今年首季暢旺無疑義，第二季運價續居高檔，第三季雖為海運傳統旺季，不過，若上半年大幅回補庫存，相關海運需求則仍待觀察。
而散裝航運部分，新興、台航、中航、四維航等散裝航運個股攻上漲停價，新興（2605）至19.8元，台航至19.9元，中航來到33.45元，四維航站上11.35元；裕民（2606）高點至36.1元，慧洋-KY（2637）盤中也有5%以上漲勢。
散裝航運業者指出，全球海運需求持續回補，繼貨櫃航運供不應求後，全球採購鐵礦砂、穀物、煤炭等大宗物資需求增，散裝航運需求也開始升溫，看好散裝航運今年可望擺脫疫情陰霾，重返獲利。◇
