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空軍兩架F-5E戰機疑似因擦撞墜海，造成1人殉職，1人失蹤，彈射椅安全性成為關注焦點。空軍25日表示，檢討過去人員彈射未能生還案例，主因還是彈射時機太晚、或彈射時受限飛機姿態影響所造成；國防部長邱國正則說，目前已協調加速更換彈射椅作業。
臺東志航基地2架F-5E戰機日前在空中變換隊形時，疑似發生擦撞墜海，飛行員羅尚樺中尉殉職、潘穎諄上尉仍失聯中，檢方相驗遺體後，初步研判是座椅彈射時，頭部外傷顱內出血致死，去年10月同樣駕駛F-5E戰機殉職的朱冠甍中校，經檢方相驗後也是頭部受創身亡。
對於外界質疑為何彈射後仍無法存活？空軍司令部參謀長黃志偉中將表示，F-5戰機彈射座椅在2000年時曾經改良，雖不是零零彈射（零速度、零高度），但仍可在零高度、速度50浬（約時速92.6公里）彈射，且可協助扶正座椅再透過導引傘減速。
黃志偉說，F-5戰機為拋罩型彈射，非穿罩型彈射，也就是飛行員在拉起彈射拉柄的同時，座艙罩會先拋擲，彈射椅於0.3秒後引燃火箭彈射。
他表示，去年10月殉職的朱冠甍中校，雖然當時彈射成功，但因為飛機姿態向右傾斜、彈射時對著海面，座艙罩雖已脫離，但可能人員身體撞擊戰機隔框或機身，也有可能張傘過程未產生足夠拉力，導致人員撞擊海面受重傷死亡。
黃志偉坦言，朱冠甍殉職原因可能是機械故障，但檢討過去所有彈射未能生還的案例，主要原因還是彈射時機太晚、受限於飛機飛行姿態，在這樣情況下彈射，人員可能還是會受嚴重傷害。
對於外界關切彈射椅更換沒多久，F-5戰機即開始汰除，是否浪費？邱國正表示，人命關天、生命無價，不會有浪費的問題。他強調，去年10月朱冠甍殉職後，更換彈射椅的作業就已啟動，原本要等到2022年才能陸續籌獲新彈射椅，經協調後進度會加快，但加快之餘仍會注意安全。◇
