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臺鐵太魯閣號發生嚴重事故，立法院時代力量黨團總召邱顯智6日舉行記者會表示，《營造業法》有設計許多防弊規範，在臺鐵標案中都無法起作用，顯示臺鐵工程管控出了問題，呼籲臺鐵改革應提升到院的層級，進行通盤檢討與改革。
針對臺鐵這起出軌重大傷亡事故，時代力量黨團6日記者會之前，3位立委先向死者默哀1分鐘。邱顯智表示，這次邊坡防護工程的工地主任李義祥，作為乙級義程營造公司負責人，並不可擔任甲級東新營造公司負責人。
他表示，李義祥以義程營造的名義向臺鐵承包多項工程，臺鐵怎可能不知道他有營造公司，竟還同意李擔任這次事故地點旁的邊坡工程工地主任，離譜至極。
邱顯智強調，《營造業法》有設計許多監督、防弊措施，在這次臺鐵標案中都無法起作用，顯示臺鐵工程管控出了問題。邊坡工程是為了確保行車安全，反而造成重大交通事故，他呼籲行政院，將臺鐵改革提升到院的層級，進行通盤檢討與改革。
黨團副總召陳椒華說，2018年的普悠瑪事件後，臺鐵大體檢報告一共列出144項改善項目，其中編號1303列管改善事項為「軌道沿線施工路段除應加強施工相關安全措施外，應依軌道養護標準作業程序施工，養護完成後應要求現場負責人確認，以確保行車營運安全」，為何本次工程合約仍未訂防護規範？
陳椒華表示，除了這次釀禍的邊坡防護工程外，臺鐵在鐵路行車安全改善6年計畫中，其餘21個邊坡工程，不論施工中或已完工，交通部應全面清查盤點，臺鐵及承包廠商是否有對軌道安全進行任何防護的風險管控作為。◇
