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立法院交通委員會12日到宜蘭縣蘇澳鎮、新北市平溪和貢寮考察臺鐵邊坡改善工程，了解防護措施執行情形。委員會召委邱臣遠說，會持續就立法部門能做的來督促，並要求臺鐵上緊發條，落實承攬管理與現場巡視。臺鐵局代理局長祁文中說，除目前邊坡改善地點，臺鐵會再全面盤點，對軌道保全不夠部分迅速補足。
立法院交通委員會12日上午考察宜蘭線蘇澳鎮北迴線工地，下午赴新北市貢寮區福隆考察宜蘭線、平溪區平溪線共6處地錨邊坡改善工程工地。蘇澳考察結束後，邱臣遠受訪時表示，12日考察重點針對臺鐵邊坡工程施作情形，和了解鐵路行車安全改善6年計畫的執行狀況，並要求臺鐵目前全臺還有9處類似工程，應研擬設置異物掉落監測系統。其實在普悠瑪事件後，臺鐵的總體檢報告就有提到，目前這個項目還在列管中，希望能加強執行。
邱臣遠並在現場要求，在普悠瑪事故後，臺鐵總體檢報告列管144項，其中更有幾項是不該被解列的，像是第78項（持續列管中）提到的邊坡監測預警系統，請交通部必須加強設置邊坡的相關監測系統。以及現行《政府採購法》有很大漏洞，只針對公司，不針對負責人。也就是說，負責人依然可以用名下其他單位去分包，達到「不良廠商很容易借屍還魂，借用其他公司的名義，實質上繼續承接政府標案」的效果。請交通部務必針對這麼離譜的漏洞，提出相關修法評估報告。
邱臣遠表示，身為立法委員，又是交通委員會的召委，現在能做的就是以最高程度的標準，嚴格檢視相關的施工安全防護計畫辦理情形，避免類似的事情再度發生。一定會持續就立法部門能做的來督促並要求臺鐵上緊發條，落實承攬管理與現場巡視。
對此，交通部次長、臺灣鐵路管理局代理局長祁文中表示，委員所提要臺鐵痛定思痛重新檢討是否有些地方仍需要納入，作法上能否更快，讓民眾能更有保障，鐵路局同仁能安心，鐵路局要痛定思痛，思考如何轉型更符合社會大眾對公共運輸的期待。
至於邊坡防護工程， 祁文中說，鐵路行車安全改善6年計畫中15處邊坡改善工程，1處已完成，9處施工中，3處發包中，2處規畫中。施工中工地有3處與太魯閣事件有關，目前停工。邊坡告警系統25處，目標是今年完成10處，明年完成15處。臺鐵並會重新盤點是否還有其他需做邊坡改善、告警系統地點。◇
