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外界改革臺鐵的聲浪不斷，準臺鐵局長杜微22日表示，臺鐵票價已25年沒有調整，票價合理性會再評估，今年底前依程序提報交通部。對此，交通部長王國材表示，臺鐵改革有階段性，著重整體收入，調整票價並非優先。
立法院交通委員會22日邀請交通部針對「振興疫後旅遊暨發展國內觀光－就推動旅遊泡泡、臺灣小鎮漫遊及主題旅遊年執行之現況與後續規劃」進行專題報告並備質詢，王國材、杜微等應邀備詢。
會前杜微受訪時媒體提及有關臺鐵票價已不敷成本，是否會考慮漲票價？他表示，臺鐵票價25年沒有調整，將再評估現行票價合理性，並將評估結果提報交通部。至於何時會提報給交通部，杜微說，之前每兩年都有提報，這次會依照程序，大概是在今年底提報合理票價評估到交通部。
至於臺鐵人力部分，杜微表示，去年已增聘2,818人，但不是說人進來後馬上就能擔任各種工作，要接受一些訓練。會將人力做最適當配置，並完成新進員工訓練。
而針對臺鐵調整票價，王國材則表示，臺鐵改革有階段性，過往臺鐵有20多個小車站是因應服務開設，導致許多虧損，才需要補貼，臺鐵財務狀況要全盤考量。他指出，交通部著手《鐵路法》修法，規劃資產活化，交通部會幫臺鐵調整體質、增加資產活化收入，調整票價並非優先，仍應優先增加整體收入。
王國材：改革沒成功會離開
王國材22日首度以交通部長身分赴立法院備詢，面對外界質疑發生臺鐵太魯閣號事故，王國材卻升官，他表示，不覺得接任交通部長是升官，反而要著手改革，會把臺鐵改革當成重點，「如果改革沒有成功，我就會自己離開」。面對立委追問臺鐵改革進程，王國材表示，希望3年內完成臺鐵企業化。
王國材說，臺鐵改革正在進行，第一階段是運、工、機、電與區域的整合，第二是解決財務問題，第三是走向企業化經營；前兩階段會比較快，企業化經營因為牽涉員工溝通，希望3年內能完成，即便超過他的部長任期，他認為還是有人能接手。◇
