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近年來發生多起重大公眾運輸或其他公共安全事故，同一行為卻造成多人傷亡，但不論情節輕重，過失致死罪最高一律僅處5年有期徒刑，不符罪刑相當原則。為此，法務部將過失致死罪、破壞公眾運輸罪的處罰修正為分級加重，並於22日通過行政院會審查。
行政院發言人、政委羅秉成22日於院會後，轉述行政院長蘇貞昌的話表示，制定過失致死罪當時的交通工具，並沒有像現在這麼大型、快速，為了符合現況，罪責間的規範相當性很重要；他認為，殺人罪最低可處10年有期徒刑是地板，與過失致死最高可處5年有期徒刑的天花板之間有落差，而這樣的差距確實有必要彌補。
為避免情重法輕的情形，法務部採分級加重的方式修正《刑法》第183條「傾覆或破壞公眾運輸交通工具罪」、第276條「過失致死罪」。其中，《刑法》第183條原規定，傾覆或破壞公眾運輸交通工具可處5年以上有期徒刑；若為過失者，可處3年以下有期徒刑、拘役或新臺幣30萬元以下罰金。
破壞公眾運輸者，若因故意而致人於死，可處無期徒刑或10年以上有期徒刑。（行政院提供）修正後，保留一般情形的5年徒刑，並新增若因故意而致人於死，可處無期徒刑或10年以上有期徒刑；故意而致重傷者，可處無期徒刑或7年以上有期徒刑。過失破壞公眾運輸者除了原規定外，若情節重大，可處5年以下有期徒刑、拘役或新臺幣50萬元以下罰金；若致人於死，則以「過失致死罪」論處。
至於如何界定是否「情節重大」，羅秉成說明，情節是否重大不以造成人員傷亡為必要，而是要審視行為人違反「注意義務」的程度或侵害法益的結果，須由法院依個案情節審酌認定。
而「過失致死罪」的處罰修正後，保留一般情形，最重仍處5年以下有期徒刑，但情節重大者，可處1年以上、7年以下有期徒刑；若為情節重大並致3人以上死亡者，可處3年以上、10年以下有期徒刑。不過，羅秉成表示，此次修法不只是針對交通事故，包含過去的氣爆、八仙塵爆等公安事故都一體適用，但不能回溯到這次的太魯閣號事故。◇
