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全球晶片荒持續延燒，美國汽車大廠通用汽車（General Motors）、特斯拉（Tesla）近期均表示，晶片短缺是汽車產業史上最嚴峻的供應鏈挑戰，調查指出，有近八成專家認為，這波晶片短缺潮預估將會延續至今年年底或2022年。
美國通用汽車總裁魯斯（Mark Reuss）近日在受訪時表示，「對汽車產業的供應鏈來說，在我經歷的職業生涯當中，現在的晶片危機可能是我在業界見過最糟的。」
據報導，汽車製造商一直都在希冀今年夏天的供應可以正常化，但根據諮詢公司GlobalData針對100名業內專業人士的調查中顯示，有47%認為晶片短缺潮恐持續至今年年底，而有32%則預估會延續至2022年。
英特爾執行長季辛格（Pat Gelsinger）早前也預測，晶片短缺恐將會延續2年，魯斯表示，車用晶片和其他行業所使用的晶片不同，現在通用汽車正試圖讓車用晶片的配給合理化，「我們正在努力做到這點。」
報導指出，通用汽車已縮減幾乎全部的汽車及SUV產線，並優先以最賺錢的全尺寸卡車為主，確保該車款的晶片供應，同時，在缺乏晶片的情況下生產部分皮卡車，暫時將其放在庫存，待相關零件到位再開始組裝。
馬斯克：特斯拉首季陷入「瘋狂困境」
特斯拉在週一（26日）公佈今年第一季亮眼財報，執行長馬斯克（Elon Musk）也在財報電話會議上坦承，全球晶片短缺讓汽車產業震驚，港口延誤問題也衝擊到公司的製造目標，「這是我們所經歷過最艱難的供應鏈挑戰之一」，馬斯克表示，特斯拉在首季面臨眾多的供應鏈挑戰，使公司處於「瘋狂困境」。
馬斯克也指出，在武漢肺炎疫情期間，特斯拉在擴大中國產線方面也屢遭困難，因疫情封鎖線，導致特斯拉更難為其中國工廠引進工程師。
據報導，因受到港口貨品囤積、暴風雪降低陸地交付速度、全球貨櫃短缺等供應鏈影響下，特斯拉在今年2月暫停加州組裝廠的Model產線。
特斯拉財務長Zach Kirkhorn表示，雖然特斯拉團隊與相關供應商，都在試圖維持工廠運作貢獻「巨大努力」，不過，目前公司還是面臨高成本的問題。
