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美國國家航空暨太空總署（NASA）的火星探測車「毅力號」（Perseverance）一直是火星直升機「創新號」（Ingenuity）的「攝影師」。NASA上週五（5月7日）表示，「毅力號」錄了到「創新號」飛行的聲音。
NASA表示，由一個飛行器在另一個星球上錄下其他飛行器的聲音，這還是第一次。
NASA發表了「毅力號」拍攝的新影片（連結：https://youtu.be/y5niGi4k9vQ），當時是4月30日「創新號」在火星表面執行第四次飛行任務。在這個2分44秒長的影片中，一開始是風吹過傑哲羅隕石坑（Jezero Crater）的聲音，接著「創新號」起飛，在來回262公尺的航程中，槳葉以每分鐘2,400轉的速度旋轉，可以聽見輕柔的嗡嗡聲。
NASA表示，錄下「創新號」飛行的聲音並非易事，因為當直升機葉片旋轉時，稀薄的火星大氣層會掩蓋其聲音。飛行開始時，火星的陣風掩蓋了直升機的聲音。不過仔細聽，在風的聲音中還是可以聽到微弱的、直升機的嗡嗡聲。當時兩者相距80公尺。
「毅力號」今年2月登陸火星，目的是尋找古微生物的跡象。麥克風是「毅力號」「SuperCam」儀器的組件之一，但目的並非錄音。SuperCam使用雷射光氣化岩石樣本，然後由光譜儀進行分析，以推斷其化學成分。麥克風是用來錄製雷射光效果的聲音，以計算岩石整體硬度等因素。麥克風也可以記錄周圍的噪音，例如火星上的風聲。◇
NASA表示，由一個飛行器在另一個星球上錄下其他飛行器的聲音，這還是第一次。
NASA發表了「毅力號」拍攝的新影片（連結：https://youtu.be/y5niGi4k9vQ），當時是4月30日「創新號」在火星表面執行第四次飛行任務。在這個2分44秒長的影片中，一開始是風吹過傑哲羅隕石坑（Jezero Crater）的聲音，接著「創新號」起飛，在來回262公尺的航程中，槳葉以每分鐘2,400轉的速度旋轉，可以聽見輕柔的嗡嗡聲。
NASA表示，錄下「創新號」飛行的聲音並非易事，因為當直升機葉片旋轉時，稀薄的火星大氣層會掩蓋其聲音。飛行開始時，火星的陣風掩蓋了直升機的聲音。不過仔細聽，在風的聲音中還是可以聽到微弱的、直升機的嗡嗡聲。當時兩者相距80公尺。
「毅力號」今年2月登陸火星，目的是尋找古微生物的跡象。麥克風是「毅力號」「SuperCam」儀器的組件之一，但目的並非錄音。SuperCam使用雷射光氣化岩石樣本，然後由光譜儀進行分析，以推斷其化學成分。麥克風是用來錄製雷射光效果的聲音，以計算岩石整體硬度等因素。麥克風也可以記錄周圍的噪音，例如火星上的風聲。◇
