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中央流行疫情指揮中心10日公布，新增3例本土、1例感染源待確認中共肺炎（武漢肺炎）確定病例，華航諾富特案累計35人染疫，截至目前已有8起家庭群聚感染。指揮中心研判華航內部有隱形傳播鏈，宣布「清零計畫2.0」，大規模檢疫機組員。指揮官陳時中說，華航機組員將陸續停飛14天，會評估影響規模。
案1186為機場防疫旅館員工接駁車司機，近期無出國史，4月23日至4月28日間曾分別接送過案1128及案1129。因發病前3日皆在集中檢疫所，故無匡列接觸者。為求慎重，已針對個案同住家人進行回溯採檢。
案1187為某航空公司機師，感染源調查中，個案接觸者26人將全數安排採檢。陳時中表示，案1187曾在5月2日與案1183搭乘同一輛交通車到公司，過程中都有戴口罩，不確定談話過程中是否曾拿掉，但研判此時遭感染的可能性較大，因而傾向列為本土病例。指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳補充，因為案1187仍有執飛到美國，仍須進一步確認病毒序列後才能確認。
案1199及案1200為案1105之同住家人，2人與另1名家人於4月26日匡列為居家隔離對象。已掌握2人之同住接觸者1人，5月9日採檢結果為陰性，將延長居家隔離日期至5月23日。
陳時中：不得不做痛苦決定
隨著華航諾富特確診人數續增，指揮中心宣布啟動「華航機組員清零計畫2.0」，陳時中指出，這是不得不做的痛苦決定，但目前看來華航機師染疫可能已被不同病毒侵犯，只能夠採取這樣的方式，將機組人員與社區隔開。
指揮中心的「清零計畫2.0」，將把機組員分為前、後艙管理，前艙機組員將全數召回檢疫，入境後須入住集中檢疫所；後艙機組員曾派飛長程航班，或曾接觸風險機組員者，一律檢疫14天；相關人員進入社區前均須檢疫14天，檢疫期滿採檢「陰性」才可進入社區。另外，風險組與安全組不得混飛。
飛機因應工作區域分為前艙、後艙，前艙指的是駕駛艙，前艙機組員也就是機師；後艙指的是客艙，後艙機組員指的是空服員。
陳時中表示，目前擔心華航內部有尚未察覺到的傳播鏈，因而決定執行清零計畫2.0。現在入住集中檢疫所的機師，有90人是執飛長程航線的機師，陸續居家檢疫期滿後相對安全，之後會要求不能混飛，儘管這會造成很大影響，但至少要讓前、後端先堵住，才能阻絕社區傳播風險。
華航：不會全面停飛、貨運優先
華航聲明表示，配合指揮中心「清零專案2.0」的執行，華航規劃將空勤組員分組，陸續安排居家檢疫14天，透過分組調派人力，盡量維持航班營運，並非全面停飛。
華航說，將依人力狀況檢視航班，適當因應及安排可飛的班次，目前客、貨運航班都還在調整中，航班異動資訊可查詢華航官網。
為保障產業命脈，華航指出，調度航班以貨運航線為優先，短時間內臺灣進出口運能縮減，將影響貨物運送時間，部分航班也會取消載客。
華航：諾富特營運無法干涉
華航諾富特染疫案持續擴大，立委洪孟凱10日質詢時表示， 2月就已接獲民眾檢舉諾富特飯店有混住情形，但一直都只有公文往返，到底誰擅作主張做出混住決定？
華航副總經理陳奕傑回應，諾富特飯店4月回函時說，符合防疫宿舍規定，機組員可以入住，而且諾富特飯店是華航委託雅高集團經營，合約上華航不能干涉營運。
立委曝六大防疫破口
立委邱臣遠10日召開記者會表示，從諾富特之亂的時間軸來看，指揮中心上月14日宣布機組人員居檢時間縮短為3天、外加自主健康管理11天是第一個防疫破口；其次，民航局竟在實施前一天的記者會才得知此政策，讓各航空業者也措手不及，可見指揮中心是單向作業，民航局被邊緣化，無法發揮監督功能。
第三，國籍、外籍航空機組員及一般民眾竟在非防疫旅館同層混居，造成群聚感染；第四，指揮中心開放一般旅館分層、分流收受居家隔離者，旅客動線與房務清潔易成疫情破口；第五，諾富特從確診到清空，空窗期長達9天，讓疫情擴大；最後，疫調資訊不同步，讓地方政府無法在第一時間有所作為。
邱臣遠質疑，從上月14日縮短機組員居家檢疫時間，到上月29日諾富特大清空，身為督導管理權責機關的民航局是否知情？如果不知情，《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》根本形同虛設。他呼籲，指揮中心應澈底檢討改善現行防疫制度缺失，以免釀成更大風險。◇
