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等車時間是影響搭乘大眾運輸工具意願的重要因素。交通部運輸研究所14日表示，交通部開發的「鐵、公路轉乘無縫運輸檢核系統」，可透過「公共運輸整合資訊流通服務平臺」獲取公共運輸班次資料，分析可能的轉乘需求，並提出公路及市區客運班次調整建議。經實際營運後，提升約16%的搭乘人數，使旅客轉乘更便利，更改善轉乘效果。
以臺鐵彰化車站為例，運輸研究所說明，首先透過電子票證資料篩選出周邊有實際轉乘行為的11條公車路線，並透過班次調整的試算，建議58班次的公車路線調整發車時刻，調整幅度從5分鐘至20分鐘不等，可產生降低旅客平均等候時間，以及擴大等候時間20分鐘內可轉乘接駁班次之效果。
為驗證班次調整試算成果，運輸研究所與中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會及彰化客運合作，挑選臺鐵彰化車站周邊8條路線18班次調整實作，擴大旅客可轉乘鐵路或公車的班次，可降低旅客等待時間。
運輸研究所舉例，以「6918」彰化到南投的客運路線調整3班次後，平均可擴大接駁4列次鐵路班次旅客。另外，「6901」陽明里到鹿港的客運路線，調整原本18時20分的班次為18時30分，可降低每位旅客平均4分鐘的等待時間。
運輸研究所表示，經過一個月的實際營運，分析顯示，調整班次後，搭乘人數由原先每月4,062人提升至每月4,726人，提升約16%，實質改善旅客鐵、公路間轉乘的效果。
為擴大成果應用，運輸研究所除辦理「鐵、公路轉乘無縫運輸檢核系統」教育訓練，共有彰化客運、高雄客運等8家公司派員參與，並將開發系統授權中華民國公路汽車客運商業同業公會全國聯合會推廣使用，盼公車業者利用大數據分析，透過降低旅客轉乘等候時間，提升大眾運輸的服務效率，進而增加民眾使用大眾運輸意願。
疫情升溫 臺鐵西部幹線搶票減近5成
今年端午假期共有3天，臺灣鐵路管理局14日零時起開放端午節連續假期6月11日至6月15日訂票，至14日上午9時，總計完成9萬4,274筆、13萬6,194張訂票。東、西部幹線尖峰時段長途自強號座位均已售完，其餘日期、時段的東、西幹線及南迴線各車次仍有座位。臺鐵坦言，今年端午訂票數相較去年同期約減少近五成。去年同時間臺鐵端午節訂票逾28萬張，前年同時間訂票逾23萬張，今年共計13.6萬張。
臺灣鐵路管理局研判主因有兩個，一個是最近疫情較嚴峻，連假期間是否要返鄉、出遊，民眾還在觀望；另一個則是今年端午連假是28天前開放訂票，之前端午節都是14天前訂票，因為距離端午節時間還長，部分民眾習慣時間近一點才訂票。
東部幹線部分，臺北往臺東方向，6月11日早上10時以後至6月12日下午2時以前，長途自強號座位已售完；臺東往臺北方向，6月14日早上8時以後長途自強號座位已售完。
西部幹線部分，臺北往高雄方向，6月11日晚間7時以後長途自強號座位已售完；高雄往臺北方向，6月14日下午2時以後長途自強號座位已售完。
南迴線部分，高雄往返臺東長途各車次自強號尚有座位。臺灣鐵路管理局指出，其餘日期、時段東、西幹線及南迴線各車次仍有座位，加開北花優惠復興號各車次仍有座位。
臺灣鐵路管理局表示，完成訂票旅客，需於2日內（含訂票當日）至臺灣鐵路管理局各電腦售票車站、郵局及便利超商取票，或利用「網路信用卡付款購票系統」付款購票，逾期未取車票，將於5月16日上午9時重新釋出供民眾訂票。
臺灣鐵路管理局表示，6月11、12、14日東線4班實名制列車，15日零時起開放110年3月1日前設籍於花蓮縣、臺東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親一親等國民訂票。◇
