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針對國際減碳趨勢、歐盟碳關稅2026年上路，立委、學者與環團23日呼籲，新版《溫室氣體減量及管理法》需將2050年達成淨零碳排目標、碳定價地板與滾動式調升機制明確入法，落實汙染者付費原則；溫室氣體排放費不得低於每噸10美元，應每兩年定期檢討並滾動調升；政府應公布淨零排放路徑研究成果。
據臺灣淨零碳排與有效碳定價民意調查結果，綠色和平專案主任鄭楚忻指出，近九成民眾對氣候變遷有感、20%答對政府現行的減碳目標為2050年減碳50%、八成多支持總統蔡英文宣誓2050淨零碳排、近九成贊同向排碳大戶收取碳定價、超過七成五認為每噸要收500元以上。
立委謝衣鳳表示，2020年已有61國與地區實施碳定價，管制全球約23%碳排放。7月14日歐盟為達成2030年溫室氣體減排55%目標，公布「55套案」，這項法案提到碳邊境調整機制（俗稱碳關稅）規劃，並明定2023年開始實行，美、日、韓相關政策也在討論中，臺灣至今完全沒有實施碳定價、因應碳關稅衝擊，恐怕只能任憑宰割。
立委蔡壁如指出，歐盟已經公布碳關稅草案，2023年盤查進口商品的排碳量、2026年開始課徵碳關稅，如果美國、日本跟進，未來臺灣30%出口商品都會面臨碳關稅。環保署去年底提出《溫室氣體減量及管理法》修正草案，至今仍提不出符合國際趨勢的版本，一噸100元碳稅比大陸還低。她重申，民眾黨《氣候變遷行動法》修法版本，碳費（稅）應為每噸300元，每兩年滾動式調升、2026年開徵碳稅，接軌歐盟碳關稅。
立委洪申翰表示，政府應盡速將2050淨零排放目標入法，並提出具體政策，成為民間與企業面對轉型的靠山，增強臺灣因應衝擊的免疫力。《溫室氣體減量及管理法》修法及碳定價機制的完備就是臺灣面對極端氣候風險的疫苗。去年提出的《氣候變遷行動法》草案，明訂13個部會分別應主責的減碳、調適事項，希望可以改變現行六大部門別下，各部會的消極無作為。他呼籲，盡快完備、盡速執行碳定價法規，逐步擴大碳定價收取對象。因應歐盟2026年正式碳關稅實施及中長期與碳稅接軌，財經部門尤其財政部不能再當路人，必須積極研擬碳稅。
臺大風險社會與政策研究中心主任周桂田指出，臺灣作為外貿導向、全球科技生產鏈、褐色轉向綠色社會經濟體系、全球氣候科學外交實體，臺灣一個也逃不掉。民調顯示，政府應建構淨零碳排完整藍圖與發展路徑、明定淨零碳排重要產業政策、政策工具、法規的全盤競爭架構，讓產業、社會進行轉型準備期。擬定從碳費機制到碳交易機制期程，並從碳費拉升到碳稅（能源稅）機制。◇
