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近日傳出外籍船將船員丟包臺灣的事件暴增，交通部航港局25日澄清表示，自107年迄今，在臺灣海域因船舶發生問題或船上勞資糾紛，導致船上船員滯留的外籍船舶共有6艘，並無暴增情形。
據國際勞工組織統計，去年海員拋棄件數成長將近一倍，共發生75件，其中臺灣5件為亞洲最多。航港局25日表示，自107年迄今，在臺灣海域發生因船舶發生問題或船上勞資糾紛，導致船員滯留的外籍船舶共有6艘，分別為107年1艘、108年3艘及109年2艘，110年尚無新增船舶。
航港局說明，6艘因出問題而造成船員滯留的外籍船舶中，有4艘已脫困並離開臺灣，另外2艘仍在處理中，1艘是停留在臺北港的貝里斯籍德運輪，船員經疾管署確認健康狀況後，4名船員留守船上，另4名船員已入住防疫旅館，航港局正會同國際運輸工人聯盟（ITF）協助要求船東及P&I保險公司出面處理船員薪資問題，並洽詢法律顧問，研議依《商港法》裁罰、將船舶移送行政執行的可行性。
針對該等船舶，航港局已會同國際運輸勞工聯盟ITF、法扶律師積極提供船上滯留船員飲食、用水等人道救援，建立聯繫管道與法律援助，協助將船上的外籍船員順利遣送返國。航港局並呼籲船旗國、船員國及船東，應依《海事勞工公約》（MLC2006）規定，妥善處理船員薪資爭議，保障船員權益。
另外，原擱淺於彰化外海之獅子山籍米達斯輪（已改名為星富輪）已脫困，目前在高雄港維修，船上2名緬甸船員正安排搭乘專機返國。航港局表示，依《海事勞工公約》（MLC2006）規定，滯留船員的遣返費用應由船東負擔，未能處理時應由船旗國處理，其次為船員國安排船員遣返事宜。針對滯留臺灣海域、港口船舶，航港局已建立滯留我國海域外籍船舶與疑似人口販運的援助、通報機制，即時掌握船員在船狀況。◇
