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極地氣候變遷帶來暴雨與嚴重災情，台南市議員蔡育輝、蔡淑惠、李中岑6日自由發言時，要求市長黃偉哲重視全長8.23公里南鐵地下化工程，專家一直質疑連續壁工法，將導致東往西的流水被阻斷，造成地下水文改變致土壤液化，全力防範危機，勿讓大地震時類維冠事件重演，大暴雨時南鐵地下隧道成為另一驚悚的死亡隧道，奪走無辜人民生命。
李中岑表示，為了縫合都市，台南市進行鐵路地下化計畫，北起大橋車站南端，南到大林路平交道以南，全長8.23公里，主體工程就是連續壁和隧道開挖，總經費293.6億元，預計2026年7月完工，外界一直質疑，台南地層會冒地下水，連續壁更會讓地下水排不出去釀致命災害。
而她這個質疑在2018年7月的大雨獲得證實，當時仁德區大同路三段台鐵沿線30多戶住家、工廠，地板龜裂並不斷冒水，出現屋外沒積水，室內鬧水災的奇特現象，住戶說住30多年都不曾屋內冒水，調查才發現，屋內龜裂處就在台鐵地下化工程附近，台南營造公會理事長黃榮章到場鑑定判斷主因是，「鐵路地下化施作連續壁，造成地下水無法自由流通，與補注地下水位不平均，因而影響周邊地下水水文及結構。」
南鐵地下化必經小東地下道，李中岑表示，多年整治小東地下道，仍是遇大雨必淹並奪走多條人命，最驚悚的是，2021年7月大陸河南也降暴雨，暴雨灌進京廣隧道，導致4公里的京廣隧道成為死亡隧道，大陸官方數字是300多人死於隧道，但外傳6,000多人死在車內，隧道設計安全性更引起世界關切，前縣長蘇煥智也擔心南鐵地下化採取明挖覆蓋工程法，需要連續壁阻斷周邊地下水。
蔡育輝則說，專家質疑東向西的鯉魚潭泉水地下水文完全被切斷，未來下暴雨地下水越積量越大，會造成甚麼樣的災難？在黃偉哲任內動工的南鐵地下化，若真因工法錯誤致隧道淹大水，不幸發生死亡隧道事件，外界會不會又把責任丟給黃偉哲，今天關切南鐵地下化工程就是攸關市民生命安全，希望地方政府和中央政府重視。
黃偉哲表示，這是中央的責任，但他會監督公安。◇
