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外送餐飲近年成為民眾不可缺少的一環，但審計部8日表示，外送員發生交通事故的件數與占比逐年上升，其中又以闖紅燈、超速、紅燈右轉等違規項目為主，這意味著外送員危險駕駛的比率頗高。交通部也回應，將要求業者儘速改善。
根據審計部最新公布109年中央政府決算審核報告顯示，國內的餐食外送平臺，目前包括Uber Eats、Foodpanda、 Lalamove、Foodomo、inline、GOGOX、快點外送、蝦皮外送、有無外送等9家業者，登錄外送員總計有17萬多名。
審計部指出，其中Uber Eats、Foodpanda等兩家登錄外送員共10萬1,992名，經比對106~109年道路交通事故駕駛人發現，外送員為第一當事者、事故車輛車牌為外送平台登錄車輛的事故件數及占比，從106年的888件、30.95%，竄升來到109年的4019件、61.09%，逐年遞增。
審計部分析，比對109年度重大交通違規資料，主要違規項目包括：闖紅燈1萬9,868件、占總違規項目39.08%；超速20公里以內1萬2,357件、比率24.31%；超速逾20~40公里以內為9,054件、約17.81%；紅燈右轉7,480件、占比14.71%，顯見外送員危險駕駛比率很高，亟待改善。
審計部說，部分外送員利用非登錄車輛運送餐食，或借用已登錄外送員的人頭接單，以規避平臺業者管理，造成非登錄車輛或外送員經警察或民眾檢舉違規後，平臺業者仍無法比對登錄外送員及車輛，導致取消外送資格的管理手段失效。
此外，這也顯示實際外送員及車輛管控情形仍待加強。審計部表示，已函請交通部研議修正《汽車運輸業管理規則》等相關規定，將餐食外送新興行業納入汽車運輸業管理，以利業者遵循及監理機關管理。
交通部回應，因闖紅燈、超速等重大交通違規，影響道路交通安全甚劇，公路總局將要求業者改善；外送員借用人頭接單等故意規避平台業者管理行為，已要求相關業者釐清問題、檢討現行管理制度；未來也將持續研議機車載貨相關監理機制，以達新型態產業的監管需求。◇
